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f1法拉利升级最新消息
为什么今年的
F1中法拉利
不行了
答:
2:规则改变。FIA取消了赛车上的额外翼片以及光头胎的引入,使得所有的车队在空气动力的研发力量在同一起跑线,
法拉利
等大车队没有了优势。 3:人事方面。去年,法拉利迈凯轮为了年度总冠军的争夺,耗费了太多的人力物力财力,压缩了新赛车的研发时间及力量,所以没有竞争力是自然的。 不仅法拉利存在这样的...
法拉利F1
的赛车,最高时速是多少公里?大神们帮帮忙
答:
在去年意大利大奖赛的排位赛中,舒马赫驾驶
法拉利
F2002赛车跑出时速352公里,而没有改动之前的纽布林格赛道时速可达360公里。 不过,出于安全原因,国际汽联并不鼓励
F1
赛车一再刷新最高时速纪录。此外,由于F1使用不规则赛道,圈内也只注重最快圈速和平均时速。一场F1大奖赛的平均时速可高达200公里。 F1...
F1
今年的
法拉利
是怎么了?红牛车队怎么这么强了??
答:
红牛的车从两三年前就开始很强,再加上维特尔的崛起,
F1
从舒马赫退役后基本上就结束一家独大的时代了,各个车队都有争冠的实力,而且F1的主战场在欧洲 一般车队也会在进入欧洲赛场后逐步改进车子的性能 孰强孰弱那个时候才能见分晓
法拉利F1
车队为什么这几年退步这么大?
答:
大厦的崩塌总是很多原因的堆积,
法拉利
陷入低迷,车手、管理层、技术团队、厂商的支持力度都有关系,但是在笔者看来,一个关键位置上核心人物的缺失是最为致命的。舒马赫退役是导致法拉利“红色王朝”结束的一个重要原因,但是在舒马赫之后,莱科宁、阿隆索和维特尔也是
F1
世界...
「
F1
」令人惊险的杆位,
法拉利
的赛车到底
升级
了些什么?
答:
法拉利
的
更新
包括新的底板、扩散器和前翼,但最明显的部分是在赛车的前部,鼻子上增加了“鼻孔”,使空气沿着安装在底侧的“斗篷”向内输送部分空气流向赛车的底部。在梅赛德斯车队的引领下,本赛季“斗篷”已经被许多车队所采用,以增加整体前端下压力,法拉利现在也效仿了这一设计。“鼻孔”前缘的倾斜...
谁能告诉我今年
F1法拉利
和迈凯伦是怎么啦?
答:
依然在双层扩散器和09规则下的整车空气动力学方面拥有极大的领先.
法拉利
车队的新管理层依然处在磨合期,车队在管理上依然有不小的问题,车队策略水准也大不如前,甚至在赛季初期屡次犯低级错误.MC则从赛季初期到现在一直挣扎,当法拉利推出了大改版的F60B并有了较大的提高后,MP4-24的竞争力水平却始终不见...
法拉利F1
什么时候衰败的
答:
最主要的原因有两点:1.目前规则禁止了季中测试。2.引擎冻结计划。第一,在三驾马车时代,
法拉利
的好车基本是在无限的实际赛道测试中诞生的(主要是
升级
套件可以在自家的伊莫拉赛道上进行测试)。但是目前只能用模拟器进行模拟。不过由于这几年法拉利风洞出现严重的技术问题,导致风洞数据与赛车赛道套件实测...
法拉利F1赛车
这几 年怎么这么慢?
答:
让
F1
变的慢下来(除了使用2.4v8外 近几年来要求的最多的还是空力学套件)而且这几年环保呼声愈高 F1这项烧钱烧石油的运动无疑处在风口浪尖 F1的排量小型化 马上13年F1就要用1.6T的涡轮增压发动机了 种种措施都将使F1变得更加安全和亲民 而更加安全最直接的手段便是减速 ...
为什么现在
F1法拉利
和迈凯轮没有再体现优势?
答:
就是因为有了预算冒会缩小
法拉利
和小车队的差距,车小了差距,那么大车队所谓的优势便不复存在了。可以说法拉利和迈凯伦从98年哈基宁的夺冠,到去年迈凯伦的翻盘,斗了10年了,今年规则大变革让前几年的三大车队都不能够好好适应比赛规则,也可以说在高峰之后都陷入了低谷。但是低估后一定会迎来高峰,...
F1
颠峰时期的
法拉利
赛车速度快还是如今2011赛季的红牛赛车快?_百度...
答:
就单圈速度而言,肯定是巅峰时期的
法拉利
快。但是,现在的赛车没有办法和以前比的。
F1
每年都在发展,都在变。简单来说,引擎从V10变成V8。TC也已经取消了。你在看看这张图。和现在的F1比,你不觉的侧边的空气动力学套件很复杂吗?
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