詹天佑接受修筑铁路任务时,面临着哪些困难?他是如何对待的答:为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度。列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求。京张铁路经过...
詹天佑在主持修筑这条铁路的过程中克服了那些困难?答:由于詹天佑的告诫,“扬武”号十分警惕,作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时,詹天佑冒着猛烈的...当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河,要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深,又遇到水涨急流...夜晚,借着幽暗的油灯,又仔细研究滦河河床的地质构造,反复分析比较,最后才确定桥墩的位置,并且大胆决定...
詹天佑的资料答:由于詹天佑的告诫,“扬武”号十分警惕,作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时,詹天佑冒着猛烈的...夜晚,借着幽暗的油灯,又仔细研究滦河河床的地质构造,反复分析比较,最后才确定桥墩的位置,并且大胆决定...当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河,要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深,又遇到水涨急流...
蚌埠淮河铁路大桥的修建始末答:建筑淮河大桥的时候,临淮以南尚未铺轨通车,修桥所需的一切机械及灰、石、钢梁种种材料,全靠四周民工溯工淮河湖,运至蚌埠。当时正值苏、皖等地大水,数万民夫忍冻挨饿,往返一趟迂回千里。淮河铁路桥建成,用混凝土5556立方码,以筑桥台和墩脚;又用混凝土4074立方码,以筑桥墩;用花岗石385立方码,以筑墩帽;石子556...