詹天佑的其他事例,除修京张铁路答:为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度。列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求。京张铁路经过...
为什么京张铁路由詹天佑来主持修筑?答:为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度。列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求。京张铁路经过...
桥梁远景图续写作文答:等船一过去,桥孔立刻自动关好,车辆可以很快地过河,这样对于水陆交通,两不妨碍。 将来一定会有没有水中桥墩的大桥。 现在的郑州黄河铁路桥,长约三公里,河中有很多桥墩。但到将来,像这样的长桥,或者更长的桥,如果有需要的话,只要一个桥孔,就可跨过江了。 江中没有桥墩,对于过船、过水,当然好得多。这样长跨度...
有关桥的资料```要做小报的```答:修复通车一年多,大桥又经受了黄河大洪峰,1958年7月17日,黄河花园口出现了历史罕见的特大洪峰,流量达22300立方米/秒,有5个桥墩出现险情,郑州黄河铁路大桥11号桥墩被洪水冲毁,相邻两孔桥身塌落水中,京广铁路中断。第二天,周恩来亲临黄河南岸视察黄河险情,给了沿黄30万防洪大军以鼓舞,经过15个昼夜的战斗,黄河大堤化...