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为什么现在人都喜欢坐绿皮火车
为什么绿皮火车
那么挤?
答:
那也没办法,只能等到下一站有人下车,才顺着往下挤的人,九牛二虎地跑到车厢衔接处,靠在角落里站着。能在这个角落站着,已经是求之不得的好位置了。那时候生活很慢,火车也慢,停的站也多;我老家在襄阳,从襄阳到北京的
绿皮火车
,需要开20个小时左右。你想坐在地上都不可能,就只能站在车厢...
火车
人多的时候真的很难受吗?
答:
火车也慢,停的站也多;我老家在襄阳,从襄阳到北京的
绿皮火车
,需要开20个小时左右。你想坐在地上都不可能,就只能站在车厢的角落晃荡着打盹。原本就拥挤不堪的车厢衔接处,这下不但彻底被塞满了,而且挤得人几乎不能动弹。就在刚才的上车下车中,原本跟我挤在一起的民工大哥不见了,换成了一位...
现在
交通很方便了,
为什么
以前那么挤
火车
?
答:
只要回忆起以前挤火车回家过年的情景,就觉得很惨。1、人挤人,人踩人挤过
绿皮火车
的朋友们都有过这样的经历,越是临近年底,火车上的人越是很多。基本上的情景就是人挤人,人踩人。你想要找一个站的地方都非常的难,如果你胖一点,臀部大一点,估计你站在这个位置就很艰难了。小的时候
坐火车
,我...
为什么
有的
火车
站只走
绿皮
车,有的火车站只走
动车
高铁,有的火车站绿皮车...
答:
例如,一些老式的
火车
站可能只有较短的站台和较慢的进站出站轨道,无法满足
动车
高铁的运行要求,因此只能走
绿皮
车。而一些
现代
化的火车站则可以同时满足动车高铁和绿皮车的运行要求,因此可以同时走两种车辆。总之,火车站只走绿皮车、动车高铁或两种车辆都走,是由车站的设施、技术和设计等因素决定的。
为什么
大家
喜欢
说坐高铁的人的素质普遍比
坐绿皮火车
的
答:
高铁上的环境要好一点,大家都不好意思乱扔东西,
列车
乘服员打扫及时,但是并不是说坐普速
火车
的人里面素质都不高,普速火车的硬座一个车厢人多,有时候扔垃圾都不方便,很多各种因素让人感觉起来坐高铁的人比普速火车的人素质,其实这并不是一个本质,素质好的人不管坐什么车
都会
保持素质好,懂我的...
国家
为什么
要给高铁“降温”?未来
绿皮
车会恢复更多车次吗?
答:
但是,随着高速铁路的普及,很多普通列车,被高速铁路所代替,所以,有些线路就没有选择了,只能坐高速铁路。基本可以确定,尽管高铁已经出现了降温现象,但是,
绿皮火车
增加车次的可能性,依旧还是很低。一方面的原因是,我们
现在
更加注重效率和舒适性,提高铁路运行速度,一直都是大趋势,铁路的通行速度越来...
为什么坐火车
的人那么多?
答:
那也没办法,只能等到下一站有人下车,才顺着往下挤的人,九牛二虎地跑到车厢衔接处,靠在角落里站着。能在这个角落站着,已经是求之不得的好位置了。那时候生活很慢,火车也慢,停的站也多;我老家在襄阳,从襄阳到北京的
绿皮火车
,需要开20个小时左右。你想坐在地上都不可能,就只能站在车厢...
为什么
感觉坐高铁的人比
坐火车
的人素质提升了?
答:
同样一个人,去大型超市购物与到农贸市场买菜可能会有不同的感受和表现,在超市会多些文雅,在农贸会多些随意。
为什么
?环境不同。在飞机上,高铁内,
绿皮
车中同样道理,不同的环境影响人的不同表现。社会大环境同样如此,一个人生活在脏乱差的地方,很难独善其身,学好不易,学坏容易。相反,身临...
现在
的
绿皮火车
,普快,动车,动车,都是以
什么
为动力?
答:
动力不取决于车厢的样子!俗话说“
火车
跑得快,全凭车头带”一般的
列车
,动力的来源是机车
目前
广泛使用的是电力机车和内燃机车 尤其是南方山区,大部分列车都是以电力为动力 华北,内蒙古,东北,新疆,还有不少内燃机车,他们牵引列车当然都是以柴油作为动力。
动车组
和高速铁路列车(D,G字头的列车)全部...
中国旅途最长的
绿皮火车
,
为何
会一票难求?
答:
因为他的车窗外的风景很美,许多经常旅行的
人都
记得以前的
绿皮火车
很便宜,速度和环境都远不及高速火车。但是,中国有这样的火车。可以说这是中国最慢的火车,票价是机票的三倍。参观者也愿意来坐下!这列火车K3火车从北京出发,经过三个国家。它穿越蒙古,最后到达俄罗斯莫斯科,历时127小时。这是一次...
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