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公路和铁路的修建成本
建设一公里
铁路
和一公里公里哪个费用高
答:
当然是铁路,不过还要看是什么地方建。有些地方是很难建
铁路的
,比如川藏之间的横断山脉,像西藏的墨脱县连
公路
都不好造。一般来说铁路建设费用高,不过运营
成本
低 公路建设费用低,不过耗的油要多
中国最贵、最难修的
铁路
是哪一条铁路?
答:
这条
铁路
就是川藏铁路,是中国最难修的一条铁路,它经历高山峡谷、地震塌方等无数众多复杂地况,正因为这个原因,它需要
的修建成本
特别高,所以造价极贵。川藏铁路,总长1828公里,预计投资2126亿元,平均1公里1.2个亿。虽然造价非常高,但为了守卫疆土,占据主动,造福全国,中国决定修!这条铁路,从...
铁路的成本
为什么那么贵
答:
首先
修建铁路
最基础的是地,现在的地都是寸土寸金的时代这是第一笔钱。第二建设所需要的人力物力都是钱。第三一趟铁路线的运行需要很强大的后盾,其中首先是调度,在是机务人员,如有客车还需要客运人员,然后是车站,在然后是铁轨维护的工务人员,信号维护的电务人员,高压接触网的供电人员。这就是
成
...
比较
公路
、
铁路
、水路运输的各自的优劣
答:
②水路运输:特点是载运量大,耗能少、
成本
低。缺点是受自然条件的限制大,连续性差,速度慢,转运条件更差。因此,水路运输适合对速度要求不高的货物运输;③
公路
运输:优点是对不同的自然条件适应性强,机动灵活,空间活动范围大,可以直接深入广大的中小城镇和偏僻的山区农村,实行门对门的直接运输,...
美国
铁路
运输成本低还是
公路成本
低
答:
公路低。1、因为
铁路
穿过山地,河流,
修建
的隧道,桥梁较多,里程较长,修路成本较高。2、而公路主要是沥青路面,铺设简便、成本较低。所以
公路成本
比较低。
公路与铁路
是什么意思啊
答:
公路与铁路在速度方面的区别也很显著。公路由于交通流量大,往往需要排队等候,更急的车辆就需要在拥堵的车流之间穿梭穿行,其行驶速度会明显受到影响。而铁路则因为其特殊的设施和管理,一般情况下不受拥堵影响,其速度相对更快。除此之外,
公路和铁路的成本
也有很大的不同。公路的建设、维护和管理等成本...
浅析材料涨价因素对
铁路
工程
及公路
工程造价的影响?
答:
3.4 各种材料涨价对
公路
工程
成本
的影响 从材料涨价对公路工程分析可以看出,由于在公路工程中材料费用占的比重较大,本工程材料费用占46%,各项材料因子价格上涨对工程造价产生了巨大影响,
和铁路
工程一样,主要材料的涨价对桥涵工程影响最大,隧道工程次之,路基工程影响较小。4 综合对比分析通过对材料涨价对铁路、公路工程...
修建机场的建设费用是否要比
修建公路
,
铁路
设施的费用要低廉许多呢?_百 ...
答:
如果是按平方米计算造价可能基本相当。假如把机场建设的全部配套设施计算在内,那么不论是高速客运
铁路
,还是高速
公路的
建设费用都与机场建设费用相差较大。
高速
公路
一公里的造价是多少?
答:
在我国一般平原微丘区,高速
公路
平均每公里造价为3000万元左右,在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。城口至开州高速公路总投资约234.6亿,单公里造价约1.8亿,建设难度最大,单个项目投资最高城开高速全面开工建设。为助力大巴山区交通扶贫,重庆高速集团正在构建渝东北三条扶贫大通道除了城开高速,...
从长远来看对国家到底是
修建
高铁划算还是修建高速
公路
划算?哪个投资...
答:
当然是高铁划算 因为高速
公路
需要消耗石油,而且每人每公里数能耗比高铁要高很多 以新干线为例 东海道新干线的N700系满载为1323人,满功率为305kW×56 = 17,080kW (Z・N编成),东海道·山阳新干线的全长为1069km,如果全程满功率运行的话,每人每公里只需耗电0.06KW/H,事实上列车极少满...
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