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冻土对青藏铁路程建设的影响
青藏铁路
有着怎样的重要意义?
答:
为保护野生动物,工程师们还在铁路沿线修建了25处野生动物迁徙通道。经过监控证实大批藏羚羊能够顺利通过铁路沿线的野生动物通道自由迁徙,
青藏铁路建设
未对沿线
冻土
、植被、湿地环境、自然景观、江河水质等造成明显破坏,青藏高原生态环境未受明显
影响
。
青藏铁路的
全线贯通,对改变青藏高原贫困落后面貌,增进各民族...
建设青藏铁路
时所遇到的困难
答:
奋战在这里的
青藏铁路建设
者们,冒着青藏高原严酷的自然环境,修筑这条世界上最长的高原
冻土
隧道。在冻土区进行隧道施工比在平原地区施工难度大得多。每到夏季,隧道内部温度上升,有时达7摄氏度左右,在这样的温度下冻土容易融化,洞内时有冰渣掉下来,给施工带来很大困难。为了防止和减小冻土病害对隧道稳固性能
的影响
,在...
造地铁有用
冻土
技术
答:
当路基温度上升时,液态氨蒸发加快,吸收热量,由液态变为气态,这是一种汽化现象,温度很高的气态氨 上升到热棒的上端,通过散热片将热量传到空气中;气态氨由于放热温度会降低,液化成液态氨,又沉入了棒底.这样,
冻土
层的温度变化较小,就不易熔化.
修
青藏铁路的
资料
答:
尽量避免破坏植被。对植被难以生长的地段,在施工时采用逐段移植的方法。为保障野生动物的正常生活、迁徙和繁衍,全线建设了33个野生动物通道。
青藏铁路建设
用于环保的投资大约11亿元。国家环保总局等部门的调查表明,青藏铁路开工建设以来,青藏高原水环境一直处于良好的保持状态,生态环境未受明显
影响
。
高原
冻土
是
青藏铁路
施工必须的难题,其特殊性和复杂性在世界上独一无二...
答:
【答案】:D 本题考查实词语境最佳选择。“面对”指正视地看待问题;“面临”是面前遇到(问题、形势等);“攻取”指攻打并夺取;“攻克”意为战胜,通常的搭配有“攻克技术难关”。题干说的是
青藏铁路
施工必须要解决高原
冻土
这个难题,相较而言,D项“攻克”最为恰当。故正确答案为D。
建设
者在修建
青藏铁路的
过程中遇到了哪些困难,是怎样克服的,不止...
答:
2001年10月18日,白云下的风火山隧道,要穿过千年
冻土
区,各种复杂的冻土层挡在前面,施工难度极大。一次次的爆破,炸出的不是石块,而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体语言:中国人要在这样不良的地质上打通隧道,是根本不可能的事!风火山,这座万年冰山露出了狰狞的面目,给筑路大军来了一个下马威!但...
阅读短文,回答问题:热管
青藏铁路
要通过“千年
冻土
”区,“冻土”区路基...
答:
蒸气跑到温度低的上端时又会由于放热而还原为液体,该选项说法正确,不符合题意;D、热管实质上是一个热量的运输机器,将热由高温搬到低温处,该选项说法正确,不符合题意.(5)
冻土
中主要含量是水,所以对热管中的工作物质的沸点要求是低于0℃.故答案为:(1)低于;(2)液化;(3)停止;(4)...
青藏铁路的建设
是否有利于青藏高原生态环境保护,为什么
答:
青藏铁路
将要经过可可西里、三江源(长江、黄河、澜沧江)等自然保护区,但线路通过地区是两大保护区的边缘交界地带,并没有从其中任何一个区内穿越,因此对保护区的生态和野生动物基本上没有
影响
。同时,铁一院在设计中还专门预留了供野生动物迁徙的专用通道,这在我国的
铁路建设
史上还是很少见的。具体...
青藏铁路的建设
者为什么要把铁龙建成绿龙
答:
取得了不同冻土温度对路基等工
程影响
具有关键作用的飞跃性理论认识。同时青藏公路、高原输油管道、我国东北和西北
冻土铁路
等建设和运营的实践,也给
青藏铁路建设
提供了有益的经验。艰辛的努力换来了丰硕的成果,为攻克在青藏高原
建设铁路的
关键技术问题奠定了基础。但高原特殊的地理环境,无疑要给铁路建设带来...
在修筑
青藏铁路
是的“永
冻土
层”是怎么解
答:
超过这一界限,就从连续
冻土
带过渡到不连续冻土带。后者由许多分散的冻土块体组成,这种分散的冻土块体称为岛状冻土块。中、低纬高山和高原地区的冻土层,主要受海拔高度的控制。一般来说,海拔越高,冻土层越厚,低温也越低,永冻层顶的埋藏深度越小。土层的冻融变化是土木工
程建设
中必须考虑的重要...
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