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城际铁路与高铁的区别
高铁
与普通
铁路的区别
答:
3、信号控制系统不同。中国列车控制系统,简称CTCS。高速铁路采用数字控制信号,比传统的模拟信号更加的精确和稳定,确保列车运行安全。普通铁路采用模拟信号。4、定价和定位不同。
高速铁路的
价格是相对较高的。而普通列车的话是指运行速度在每小时200千米以下的列车,它的速度相对于高铁和动车而言较低,价格...
轻轨、
高铁
、动车组三者之间有什么
区别
。
答:
轻轨、
高铁
、动车组三者时速设计范围、专用轨道规格和车辆组成都有所不同。1、时速设计范围不同 高铁级
铁路的
基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h,高铁初期运营速度不低于200km/h,轻轨设计的最高速度可达每小时120公里。根据列车速度范围动车组可分为低速动车组、快速(普通)动车组和高速动车组(...
城轨是什么是
高铁
还是地铁?
答:
城轨既不是
高铁
也是不是地铁。
城际
轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别,介于
铁路和
城市轨道交通之间,主要用于解决中近距离、较小范围内城市与城市之间的交通问题。城市轨道交通,指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统,依据城市交通总体规划的要求,设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路,以列车或单车...
城际铁路
,城际轻轨,铁路客运专线
和高速铁路
都有什么
区别
?
答:
根据国际铁道联盟的定义,运营时速在每小时200公里以上的铁路就是
高速铁路
。我国铁路分4个等级——“客运专线”、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级,时速200至350km/h的铁路统称为客运专线,曲线半径一般在2200m以上。因此,在我国:客运专线=高速铁路。所以京沪
高铁
也叫京沪客运专线,京津城际也叫京津客运专线。而
城际铁路
是...
城际铁路
,城际轻轨,铁路客运专线
和高速铁路
都有什么
区别
?
答:
根据国际铁道联盟的定义,运营时速在每小时200公里以上的铁路就是
高速铁路
。我国铁路分4个等级——“客运专线”、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级,时速200至350km/h的铁路统称为客运专线,曲线半径一般在2200m以上。因此,在我国:客运专线=高速铁路。所以京沪
高铁
也叫京沪客运专线,京津城际也叫京津客运专线。而
城际铁路
是...
动车
和高铁
动车和高铁在一个站台吗
答:
4、在我国目前高速及
城际铁路
客运体系中,动车(D字头列车)
与高铁
(G字头列车)主要
区别
是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。 5、 高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型; 而动车指的是...
轻轨
高铁
动车
城际
列车 和谐号 磁悬浮列车 有什么
区别
答:
高铁和
和谐号呢就可以理解为 汽车排量大小 === ---
城际
列车其实就是按照地域分的,不同城市之间就是城际:京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、昌九城际列车。有这些城际列车,他们所用的车型均为动车。速度快点的也可以称之为高铁吧,慢的就叫和谐号吧。轻轨和地铁其实可以看做是城市内部的输送...
动车
和高铁
动车和高铁在一个站台吗
答:
4、在我国目前高速及
城际铁路
客运体系中,动车(D字头列车)
与高铁
(G字头列车)主要
区别
是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。 5、 高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型; 而动车指的是...
动车
和高铁
动车和高铁在一个站台吗
答:
4、在我国目前高速及
城际铁路
客运体系中,动车(D字头列车)
与高铁
(G字头列车)主要
区别
是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。 5、 高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型; 而动车指的是...
动车
和高铁
动车和高铁在一个站台吗
答:
4、在我国目前高速及
城际铁路
客运体系中,动车(D字头列车)
与高铁
(G字头列车)主要
区别
是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。 5、 高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型; 而动车指的是...
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