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宜万铁路桥梁
国内最大跨度108米
宜万铁路
叶溪河大桥连续梁
答:
12月11日,湖北省长阳县榔坪镇境内,建设中的
宜万铁路
叶溪河大桥在崇山峻岭中蔚为壮观,叶溪河大桥双线108米连续梁是国内最大跨度的铁路连续梁。据悉,建设中的宜万铁路全长377公里,其中隧道130座长240.708公里,
桥梁
195座长58.134公里,正线桥隧占线路总长的74%,是中国在地质条件极为复杂的艰险山区修建的...
宜万铁路
答:
宜万铁路
的
桥梁
、隧道总长度达到278公里,其中34座岩溶隧道极具挑战,堪称世界铁路史上的独特景观,标志着我国铁路建设的巅峰,也是历时最长、成本最高、技术最复杂的山区铁路之一。作为中国“八纵八横”铁路网的重要组成部分,宜万铁路连接了沪、汉、蓉快速通道,对于东西部的交通联系具有重要意义。铁路线...
宜万铁路
宜昌长江大桥介绍?
答:
宜万铁路
宜昌长江大桥位于宜昌市,坐落宜昌港烟收坝水域,在葛洲坝下游,距上游的夷陵长江大桥约5公里 ,距下游的宜昌长江大桥约10公里,由中铁大桥局承建。是宜万铁路(或
万宜
铁路,即宜昌到万州的铁路)在宜昌过江的一座大桥。建设历程宜万铁路宜昌长江大桥主桥为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合...
宜万铁路
上最高的桥叫什么?
答:
宜万铁路
渡口河特大桥 全长634米,位于湖北恩施市屯堡乡双龙村,处在v字形深沟中,地形陡峻,大部分墩台建在陡峭的山坡上,最高墩128米,建成时在亚洲
铁路桥梁
中排第一,在世界铁路桥梁中排第三。2007年11月15日大桥封顶,128米高墩被写进中国建桥史。
宜万铁路
完成投资过半
答:
2003年12月1日正式开工建设的
宜万铁路
目前已完成总投资56%,八座高风险隧道已经进入到了最后的攻坚阶段。宜万铁路东起湖北宜昌市,西至重庆市万州区,全长378公里,总投资约167亿人民币。宜万铁路有隧道114座、桥梁183座,桥隧总长占整个干线70%以上。全线计划将于2009年底投入运营。
宜万铁路
长江大桥穿上防撞衣
答:
据悉,
宜万
长江大桥防船舶碰桥事故已列入宜昌市人民政府市长督办工程,大桥防碰撞设施必须在今年汛期启用。今年6月12日,大桥防碰撞设施开始安装。
桥梁
专家肖波介绍,防撞装置由武汉理工大学和武汉中创桥梁防撞设施工程有限公司联合研发,长30米、宽18米、高5米,依附于桥墩,由多个浮式防撞体和缓冲柔性阻尼...
宜万铁路
为什么难修
答:
地理环境复杂,交通不便。1、地理环境复杂:
宜万铁路
沿线地理环境复杂,包括崇山峻岭、峡谷河流等,施工条件差,隧道和
桥梁
工程较多,对工程质量和施工水平要求极高。2、交通不便:铁路经过地区经济条件落后,交通不便,给施工带来一定困难,同时也增加了建设成本。
宜万铁路
的技术创新
答:
其中首创的高压富水充填溶腔释能降压技术达到世界领先水平。中铁四院副总工程师苗德海说。云中架桥也是一难。
宜万铁路
桥墩平均高度达到50米,墩高超过100米的桥梁5座,渡口河特大桥主墩高度128米,相当于40多层楼的高度,为世界
铁路桥梁
墩高之最;马水河大桥主跨的T构跨度居亚洲首位;野三河大桥的拱桥...
宜万铁路
万州段桥隧比是多少
答:
桥隧比例74%.
宜万铁路
全线共有隧道159座338.771公里,其中双线隧道54座47.32公里,10公里以上隧道5座61.161公里,
桥梁
253座68.487公里,其中双线特大桥21座17.471公里,单线特大桥11座8.215公里。正线桥隧占线路总长的74%,设计为国家Ⅰ级电气化干线铁路,一次铺设无缝线路,其中宜昌东至凉雾段设计速度...
宜万铁路
的介绍
答:
宜万铁路
,位于喀斯特地貌山区,世界上最复杂的铁路地质。全线
桥梁
、隧道的总长度约278公里,有34座高风险的岩溶隧道,全线建成时是2003年中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。1宜万铁路东起湖北宜昌东站,西止重庆万州站,全长377km,武汉铁路局管辖,从宜昌东站至凉雾站(不含)区间,...
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