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火车制动风缸原理动画
问下
火车
风机的作用?
答:
你所说的
火车
风机应该指的是火车头上的空压机,它和气泵
原理
一样,但它不是直接给
制动
管加压的,它泵出来的风是储藏在机车头上的总
风缸
内,再供应给全
列车
的制动系统使用,并通过一系列的装置来控制制动管加压和减压的.
火车
是怎么
刹车
的
答:
常用的有反接制动、能耗制动、电阻制动、回馈制动等,这里就不一一细说了。与普通
列车
相比,动车的制动系统更为复杂,通常是微机控制电气指令,在不同的运行条件下可以实现不同的控制需求。现如今我们做的高铁的制动方式便是摩擦制动+电气制动的复合制动方式。该系统的特点是通过列车管、副风缸、
制动风缸
...
火车
常用
制动
起非常是什么原因
答:
一定得工作人员使用。
火车
相关信息靠的是放风制动.这里要简单说一下火车的制动系统.火车的风靠机车空压机产生,然后贮存在总
风缸
中.通过制动软管传递到各
列车
副风缸内.这时候
制动缸
内外压力是相同的,所以列车缓解.当给列车管减压时候,由于列车管压力降低,副风缸的风便进入到制动缸内,制动缸鞲鞴伸。
排气
制动
是什么意思啊
答:
其
原理
也很简单:一列
火车
,从车头到车尾由一根高压制动管进行连接,单个车厢的制动系统里还多了一个副
风缸
,车辆的制动是靠这个副风缸来起作用的。当整
列车
的高制动管的风压小于各车厢副风缸的风压时(此时,主
制动风
管处于排气状态)副风缸则推动鼓膜直至车辆制动。这就是所谓的排气制动。当高压...
火车
如何启动
答:
延迟 45—60秒 是为了让滑油充分润滑各缸 电力机车就更简单了 1、首先对机车的内部司机室、各辅机、进行检查,确认各部件无变形、变色、异味,空压机油位正常。检查走行部状态良好。2、闭合蓄电池QA61,打开控制
风缸
塞门U77,将操纵台下方“停车
制动
开关”SA99、100至缓解位。3、检查总风缸压力480...
铁路货车有几个
风缸
答:
铁路货车有4个
风缸
,hxd3电力机车风源系统4个400L直立风缸串联在一起,HXD3 型电力机车空气系统按工作
原理
分为风源系统,辅助管路系统,制动机系统,防滑系统四大局部,风源系统机车风源系统负责生产并提供全车气动器械和机车、
列车制动
机所需清洁、可靠的空气。铁路货车的使用 所谓的双腔气室是相对单腔...
列车制动
装置的正文
答:
用以实现列车减速或停止运行,保证行车安全的设备。组成部件及其作用
列车制动
装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置,以及贯通全列车的制动管(又称刹车管)组成。整个制动系统中充以压缩空气。供风系统包括空气压缩机和总
风缸
,其作用是供给整个系统所需的压缩空气。柴油机...
火车
和动车
刹车
是什么刹车?
答:
火车靠的是压缩空气制动,有机车的空气压缩机产生.刹车的时候由司机打开气阀,压缩空气进入列车的汽缸,汽缸的活塞在压缩空气的作用下,通过连杆使闸瓦紧紧地作用在车轮上,产生巨大的摩擦力,从而是
火车制动
.每个车厢下面都有
风缸
,每个车轮上都有闸瓦,货车是单闸瓦单风缸,客车是双闸瓦双风缸,因为客车制动距离...
介绍一下和谐电力机车
制动
机的
原理
???
答:
微机控制系统采集电气控制指令,直接控制模块元件内部电磁阀或间接控制机械阀,开通、关闭相应气路,使相应管路、
风缸
压力上升、下降,适时采集压力信号,使得压力上升、下降到目标值,实现管路压力的定值控制,从而达到机车、
列车制动
、缓解的目的。基本大概如此,详细参见控制
原理
图。
DK-1型电空
制动
机与
列车
分离保护和列车安全运行监控装置自停功能的配合...
答:
②导线805得电,使过充电空阀252YV(SS8机车:经中间继电器455KA 13-14常闭联锁)得电:连通总风向过充
风缸
充风得气路,即过充风缸压力升高。③导线813得电,为实现DK-1型电空
制动
机与
列车
分离、制动管断裂、车长阀(或121、122塞门)制动及列车安全运行监控记录装置自动停车功能得配合作准备。(2)中继阀:包括两...
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