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第一个提出修建青藏铁路的人
《把
铁路修
到拉萨去》原文
答:
源源不断地送进隧洞里。风火山,这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!把
铁路修
到拉萨去!把铁路修到拉萨去!突击队员和科技人员,一次次呼喊出同
一个
心愿。2002年10月19日,全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了!
青藏铁路
这条“铁龙”在不断向前,向前,拉萨已经遥遥在望……...
青藏铁路修建的
三大难题
答:
全长1100公里的
青藏铁路
横跨可可西里和唐古拉山无人区,大部分地区氧气含量仅占海平面的50%左右,极端气温可达-40°C。在高原上生活和工作,随时可能引发危及生命的高原病。 青藏铁路建设坚持以人为本,
提出
了“先生存,再生产”的口号。青藏铁路沿线建立了三级医疗机构,设立医疗机构115个,上场医务人员600...
青藏铁路
为什么只建单线
答:
单线铁路只有一条铁路,会车、超车时只能有一列火车在车站待备,运输能力差一些,双线铁路有平行的两条铁路,通常分为上下行线,运输能力是单线铁路三倍以上;列车运行速度也快得多。青藏高原平均海拔三千到五千千米,世界范围内在这种高度
修建铁路的
先例绝无仅有。从
青藏铁路
开始动工到成功通车,我国的科技...
中国的
第一
条
铁路
是谁
修的
?
答:
中国
第一
条铁路应当是1876年7月3日(闰五月十二日)正式通车并投入营运的吴淞铁路。1905—1909年詹天佑主持
修建
的是我国自建的第一条铁路——京张铁路;创造"竖井施工法"和"人"字形线路,震惊中外。(你可以看一下下面的文章) 中国的第一条铁路 谁是第一条? 历史上曾有过中国第一条
铁路的
南北之争。就铁路实物而...
青藏铁路的修建
是不是世界上最难的工程?
答:
青藏铁路
建设面临很多难题,三个方面三大难题,高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱,一、高寒缺氧,这一难题指我们的气候条件严酷,对人对工程对设备都产生严重危害,青藏铁路1142公里经4000米以上,5000米以上24公里左右,全县平均海拔高4438米,从格尔木到拉萨进行了极大的考验,对人类生存,首先面临缺氧,4500米...
青藏
高原多年冻地皮区
铁路建
(构)筑物?
答:
青藏
高原多年冻地皮区
铁路建
(构)筑物是怎样的呢,下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。1.0 外貌青藏高原多年冻地皮区处于地球的中纬度地带,该地域海拔高度一样平常在4000m以上,气温比其它中纬度地域低的多,整年地表冻结期长达7~8个月(从每年9月至第二年的4~5月),纵然在暖季,夜间地表也有短暂的冻结征象...
我国最后
一个
通
铁路的
省(区)是( )A.新疆B.宁夏C.青海D.西
答:
为了促进青藏地区社会经济的更快发展,实施国家西部大开发战略,青藏地区上马了一系列重大工程项目.青藏铁路就是最引人注目的大工程之一,
青藏铁路的修建
,改写了西藏没有铁路的历史.故选:D.
新中国的成就
答:
1979年
1
月 中美正式建交 1982年 世界海拔最高、线路最长的高原铁路——
青藏铁路
通车 1997年7月1日 香港回归,中华人民共和国香港特别行政区正式成立 1999年12月20日 澳门回归,中华人民共和国澳门特别行政区正式成立 1999年 昆明举办世界园艺博览会 1999年至2008年 神一至神七(载人,无人,出仓)...
建造
青藏铁路
中的哪些困难?
答:
在西藏的时候,问过当地人
一个
问题,西藏会通高铁吗?那人笑着说,有点难!仔细一想,确实。
青藏铁路的
修通,已经是举世无双的事情了,要想在青藏高原修建高铁,难度之大,难以想象。不过这也是一件值得期待的事情,相信有一天终究会实现的。都说
修建青藏铁路
难,那么,到底难在哪里呢?青藏铁路是世界最长的高原铁路,由西宁...
青藏铁路
沿途一共有哪些站点?
答:
青藏铁路
沿途一共有85个站点。青海段:西宁站、西宁西站、双寨站、扎麻隆站、石崖庄站、湟源站、申中站、岳家村站、海晏站、黄草庄站、克土站、青海湖站、托勒站、哈尔盖站、刚察站、鸟岛站、江河站、天棚站、鹿芒站、天峻站、关角站、南山站、二郎站、洛北站、察汗诺站、尕巴站、乌兰站、柯柯...
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