非常风气网www.verywind.cn
首页
跨青藏铁路桥
专家推广
青藏铁路桥
钢结构环氧防腐技术
答:
近日,应用环氧防腐新技术的“
青藏铁路
桥面系钢结构防腐涂装体系试验研究”科技成果评审会在青海省格尔木召开。与会专家认为该成果解决了高原恶劣环境中铁路桥面系钢结构防腐涂装施工技术难题,施工工艺先进合理,关键技术具有独创性属国内首创,为今后同类
桥梁
施工提供了参考借鉴,推广应用前景广阔。据专家介绍,...
青藏
高原
铁路
九大世界之最有那些?
答:
5、海拔最高的火车站唐古拉车站海拔达5066米。 青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地,海拔5068米,距离拉萨约600公里。唐古拉车站属于客货两用综合车站,是青藏铁路全线海拔最高处的中间站,同时也是世界上海拔最高的火车站。6、最长的高原冻土
铁路桥青藏铁路
第一长桥达11.7公里。这里处于高原多年冻土地段,...
青藏
高原
铁路
创下了什么世界之最
答:
最长的高原冻土
铁路桥青藏铁路
第一长桥达11.7公里在中国最大"无人区"--海拔4600多米的可可西里国家级自然保护区边缘地带,一条美丽的"彩虹桥"飞架于昆仑雪山下,这就是全长11.7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥,也是世界上最长的高原冻土铁路桥。可可西里高寒缺氧,植被稀少,生态脆弱。同时这里处于高原多年...
青藏铁路
开通了,创造了多少项世界之最?
答:
最长的高原冻土
铁路桥青藏铁路
第一长桥达11.7公里 在中国最大"无人区"--海拔4600多米的可可西里国家级自然保护区边缘地带,一条美丽的"彩虹桥"飞架于昆仑雪山下,这就是全长11.7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥,也是世界上最长的高原冻土铁路桥。可可西里高寒缺氧,植被稀少,生态脆弱。同时这里处于高原多年...
图
青藏铁路
拉萨河特
大桥
施工取得重大进展
答:
龙门吊机正在吊装一段钢管拱。当日,
青藏铁路
重点工程――拉萨河特
大桥
开始钢管拱架设施工,这标志着该桥建设已经全面进入科技含量高、施工难度大的主梁钢管拱施工阶段。拉萨河特大桥是青藏铁路的标志性工程,全长928.85米,最大跨度为108米,采用双层叠拱结构。
为什么说
青藏铁路
神奇
答:
■
青藏铁路
线上最长的“以桥代路”工程——清水河特大桥 清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区,全长11.7公里,是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥,也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。 清水河特大
铁路桥
如同一条美丽的“彩虹”,飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带。
有关修建
青藏铁路
的故事
答:
在
青藏铁路
10万建设大军中,活跃着一支“红色娘子军”。她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍,被誉为“进入生命禁区的雪莲花”,这群来自“鱼米之乡”的姑娘们,笑言“睡觉半梦半醒、吃饭不觉饿饱、不知是男是女”,却创造了高原排轨日产量世界纪录,荣获“全国五一劳动奖状”和“全国...
十一局集团公司科技为
青藏铁路
搭天梯
答:
这里最低气温达零下40多度,昼夜温差30多度,含氧量不足内地的50%。据专家介绍,在这种环境条件下进行混凝土
桥梁
横向预应力施工、耐久性混凝土施工、折线配筋先张梁使用、昼夜温差30摄氏度下高原高寒地区的桥梁预制质量控制技术创新使用,在国内均属首次,综合技术达到国际先进水平。如果把
青藏铁路
称作"
天路
"...
十一局集团公司科技为
青藏铁路
搭天梯
答:
这里最低气温达零下40多度,昼夜温差30多度,含氧量不足内地的50%。据专家介绍,在这种环境条件下进行混凝土
桥梁
横向预应力施工、耐久性混凝土施工、折线配筋先张梁使用、昼夜温差30摄氏度下高原高寒地区的桥梁预制质量控制技术创新使用,在国内均属首次,综合技术达到国际先进水平。如果把
青藏铁路
称作"
天路
"...
什么样的
青藏铁路
答:
青藏铁路
与铁道兵任务攻坚战 铺轨保卫战 “
天路
”通车使“世界屋脊”不再遥远 青藏铁路之“最”世界海拔最高 世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道 世界最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道 世界海拔最高的火车站——唐古拉车站 亚洲最大的高原铁路 世界最长“代路”桥,高原冻土上最长
铁路桥
青藏铁路第...
棣栭〉
<涓婁竴椤
8
9
10
11
13
14
15
16
17
涓嬩竴椤
12
灏鹃〉
你可能感兴趣的内容
本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
©
非常风气网