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青藏铁路为什么是单轨道
什么
叫
青藏铁路是
单线?火车进去了就停那儿吗?
答:
不是,单线就是说火车进入
青藏
和出青藏用的都是同一条
铁路
。区别于复线,复线就是进去是一条铁路,出来时走另外一条铁路,一般是平行的。像汽车的单行道一样
单轨
与双轨
铁路是
怎样区分?火车是怎样预防相撞?
答:
你是想说单线和双线的区分吧?单线就是上下行共线的铁路,比如
青藏铁路
、成昆铁路。双线铁路又叫复线铁路,就是上下行分开的铁路,火车走左侧的铁路前进。比如京广铁路、陇海铁路。如果是问
轨道
的轨,那么现在的铁路包括地下铁都是双轨的,重庆的轻轨就
是单轨
的,一根轨道支撑起整个列车。火车预防相撞是靠...
青藏铁路是
单线,请问火车去了怎么回来
答:
我的家乡是宁启
铁路
,单线铁路。我的家乡的火车站,姜堰站,一个很小的站,站台处设置了三条并联
轨道
。现在9:40一辆自西向东从南京到南通的火车T5606进站,进入一号轨道线,上下客。而就在这时正好一辆从南通到南京的T5608火车自东向西经过站台,它不用在姜堰站停,直接从第二轨道线过去了,回到了单...
关于
青藏铁路
的资料
答:
世界之最4:创高原铁路最高时速冻土地段时速将达到100公里一列货车在唐古拉山下的冻土地段行驶(6月14日摄)。
青藏铁路
建成通车后,列车在冻土地段行驶时速将达到100公里,这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里,非冻土地段达到120公里,这是目前火车在世界高原冻土铁路上...
青藏铁路是
哪年开通的?
答:
青藏铁路
在2006年7月1日全线建成通车。青藏铁路,作为世界上海拔最高的铁路,其开通不仅是简单连接起两个地方的
轨道
,而是一条连接着多方面发展与进步的生命线。青藏铁路的开通结束了西藏自治区没有铁路的历史,是西藏交通史上的一大里程碑。由于其独特的地理和气候条件,这条铁路被认为是工程学上的一个...
青藏铁路
旁1万5千根金属管是做
什么
的?能解决什么问题?
答:
青藏铁路
旁1万5千根金属管其实是热棒,也就是高效热导装置,这些热棒放在青藏铁路旁边的话,其实有利于调节青藏铁路上的冻土周围的温度,这样可以防止冻土的温差过大,从而导致
铁路轨道
变形,发生火车脱轨的意外。一、青藏铁路的建设 青藏铁路的建设对于国家来说,是一项伟大的工程,同时也有利于青海和西藏...
为什么青藏铁路
两边,要插1.5万根“铁棒”?
答:
为什么青藏铁路
两边,要插1.5万根“铁棒”?除了沿途美景,青藏铁路还有一个很奇怪的现象,在他的道路两侧整整齐齐的插了1.5万根金属棒,大家不要以为他们是护栏,实际上这些金属棒名为热棒,是一种由碳素无缝钢管制成的高效热导装置,具有单向传热性能。那为什么青藏铁路两旁要插热棒,他们又有什么...
青藏铁路为何
不采用电力机车?
答:
这么说吧
青藏线
要电化有几个困难 一个是电力来源 电化
铁路
要消耗大量电能,而沿线现在尚无能支撑那么大耗电项目的电站,羊八井电站的容量是撑不住电化铁路的 二是维护 电化铁路的接触网需要维护,而沿线很多车站都是无人值守车站,基本上都是免维护设计,做不到人工日常维护 三是天气 青藏线沿线是...
青藏铁路
的资料
答:
青藏铁路是
目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏高原地理位置独特,自然条件、地质条件极其复杂,修建铁路面临诸多全新的技术难题,因而制定施工组织方案亦是新的课题。我集团公司承建的第5标段北起昆仑山北麓的西大滩,南至不冻泉,全长47.91 km.在该段施工组织方案制定时,面临两大技术难题:一是线路经过地段均为...
一到
青藏铁路
,
为何
火车头就换成了美国产的?
答:
但我们会发现当我们坐火车去青藏时,已到
青藏铁路
中国的火车头就要换成美国的,这究竟是
为什么
呢?这也使我们大家为此深深的好奇,那么接下来就由小编与大家一起来了解一下。由于我们中国所生产的火车的火车头一般都是由电力来提供动力的,而我们也知道青藏高原的海拔如此高,若
单单
用电力来驱动的话恐怕...
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