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青藏铁路单轨怎么运行
青藏铁路
是双轨线还是
单轨
线
答:
青藏铁路
是单线铁路,由于是高原铁路,且运输量不大,建设成本较高,因而采用单线铁路。
青藏铁路
拉萨桥是
单轨
道还是双轨道
答:
确实是
单轨
,但是大桥在设计方面有自己的独特之处!
青藏铁路
拉萨河特大桥是青藏铁路全线唯一非标准设计的特大型桥梁,全长928.85米,是青藏铁路的重点标志性工程。该桥的主桥桥墩设计为牦牛腿式变截面双圆柱墩,引桥桥墩设计为雪莲花式变截面圆端形墩,主跨108米,采用双层叠拱结构。这些设计均为国内...
为什么要脩建
青藏铁路
?
视频时间 01:29
我们国家为什么修建
青藏铁路
答:
我国修建青建
青藏铁路
是为了解决西藏地区的交通问题,还有就是西藏地区经济发展问题。为了维持西藏地区政治经济稳定。。
我国为什么要建设
青藏铁路
答:
要想富先修路,在构建和谐社会的今天,我们就是要建设一个东、中、西全面发展、共同富裕的大中国。有了
青藏铁路
,我们之间就加大了沟通的机会,我们可以去西藏,给他们带去商机,带动他们的旅游业。同样,西藏人民也可以方便出行。这样,两地人民就可以资源共享,共同享受经济发展带给我们的美好明天。最终,...
拉林
铁路
为什么不建双线
答:
拉林
铁路
由于西藏的高海拔,这条铁路也被称为世界上海拔最高的铁路,各种因素使得施工难度更大,
单轨
的完成已经非常困难,所以不建双线。虽然修建的是单轨,但也是为了方便当地群众,西藏群众能够走出大山,看看外面丰富多彩的世界,当地群众已经很满足了。
青藏
与西藏地区居民稀少,为了工人们的安全,也为了...
中国
单轨铁路
建设工程的三大核心难题是什么
答:
需要克服高原反应、冻土问题,以及复杂的地形条件。1、
青藏铁路
简称
青藏线
,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。2、青藏铁路分两期建成,一期工程东起青海省西宁市,西至格尔木市,...
修建
青藏铁路
的主要目的是什么?
答:
首先,我们要明白青藏在我国的地理位置,它处于我国的西南边陲,与印度、巴基斯坦等国接壤,地理位置十分重要。其次,是我国少数民族聚居区,有丰富的资源。我国主要有三条进藏的公路,川藏、滇藏、青藏,从成本来核算,修建
青藏铁路
最低。而且建成后可以扩大中国在世界上的声誉 ...
经过多少时间两辆火车在中途相遇?
答:
1956/(85+65)=13.04小时 可千万不能这样相向而行啊,
青藏铁路
是
单轨
的,一相遇的话,后果比动车相撞还要严重啊!!
青藏铁路
是世界生态环保铁路,仅环保投资就接近20亿元,其他投资占总投资...
答:
众所周知
青藏铁路
堪称全世界范围内修建难度最高的铁路之一。一、然而如今却有外国专家对青藏铁路提出了质疑,认为中国其他铁路线都采用了双轨设计,两辆相向而行的列车可以互不干扰形式,然而青藏铁路却采用了
单轨
,导致了
铁路运行
效率低下,一些外国专家甚至借此质疑中国不会修铁路,那么实际情况到底是
怎样
的...
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