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高铁为什么这么快
中国
高铁
技术
为什么
发展
这么快
答:
事实证明,中国
高铁
技术存在着引进之外的来源,即中国铁路装备工业能够对引进技术进行消化、吸收、再创新的技术能力基础,以及这个工业已经掌握的核心技术,才使得中国高铁发展如此之快,如此之迅速。6赞·1,479浏览2017-05-05中国
为什么
发展
这么快
?1 、科学技术的通信技术正在改变世界。 2 、国土大互补性强和灵活 ,我们...
高铁
速度快,完全是铁路和普通铁路不一样的原因吗?
答:
不是,
高铁
于普通铁路区别主要有机车和轨道两个方面!相对于普通铁路高铁的轨道线路,曲径要小(也就是不能太弯),坡度要小,铁轨的性能要好!普通铁路的的轨道载重量要大很多,有些可以达到万吨级别,如果万吨级的载重货运火车跑到高铁轨道上,高铁轨道会被压坏的,250公里的高铁的轨道是有渣轨道,...
高铁
是怎样的原理?
答:
高铁为什么这么快
,你这样问也正好,我们就把高铁和普通铁路,对比着进行分析。首先还是看看钢轨吧,普通铁路的钢轨,几十米就有个接口,火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音,车轮滚过钢轨连接处时,车轮震动、车厢震动、地面也震动,列车行驶一点儿都不平稳,简直就像在大风大浪的海面上行船一样,不...
高铁
的工作原理
答:
高铁为什么这么快
,你这样问也正好,我们就把高铁和普通铁路,对比着进行分析。首先还是看看钢轨吧,普通铁路的钢轨,几十米就有个接口,火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音,车轮滚过钢轨连接处时,车轮震动、车厢震动、地面也震动,列车行驶一点儿都不平稳,简直就像在大风大浪的海面上行船一样,不...
高铁为什么
速度那么快?
视频时间 01:41
g5
高铁为什么这么快
答:
因为G5次列车车辆使用了CR400AF-BZ型复兴号智能动车组,速度快捷稳定。沿京沪
高铁
由北京南开往上海虹桥,总里程1318公里,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。该列车依次经过北京南站、济南西、南京南站、苏州北、上海虹桥。
g5
高铁为什么这么快
答:
因为G5次列车车辆使用了CR400AF-BZ型复兴号智能动车组,速度快捷稳定。沿京沪
高铁
由北京南开往上海虹桥,总里程1318公里,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。该列车依次经过北京南站、济南西、南京南站、苏州北、上海虹桥。
为什么高铁
跑的快但是火车跑的不快
答:
实际火车开动时,火车头要首先牵动第一节车厢,有了第一节车厢一同动起来,增大了火车头运动的能量,才能牵动第二节车厢……整列火车开动起来,其实是一节一节动起来的,有个相当长的过程,需要相当长的时间。变速也一样,普通火车要跑
这么快
,就相当不容易了。再看看
高铁
,动车组有牵引电机的决不只是...
为什么
动车组列车(包括G字头高速动车组)能跑那么快?
答:
如果从功率考虑的话,功率主要是用来对付空气阻力的,所以车头以楔形甚至流线型的阻力低一些是需要的。是不是动车组不是重点,地铁就是动车组,地铁能跑高速吗?国外大把机车式的高速列车的,比如法国TGV甚至更典型一点奥地利的Railjet,Railjet加速比地铁还快(,可以跑250,但是是标准的一节机车和七节...
高速铁路
火车
为什么
那么快??是什么原理??
答:
一般的列车是由机车(就是火车头)牵引运行的只有机车 有动力。
高速铁路
的每节车厢下都有电机可以提供动力。造型:动车组采用的流线造型,大大减少了空气阻力,也有线路的因素,基本上是直线,减少了曲线阻力,没有太大的坡度。而且制造时改变的电机的悬挂方式,减少了电机对轴承,车体的冲击振动。
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