8年或16万公里动力总成超长质保，上汽通用为何对其三缸如此自信？

作为上汽通用全新一代Ecotec系列发动机，自推出一年多来已搭载于多款新车型上，历经市场考验，其中包括17年10月上市的别克英朗，阅朗，GL6，到来雪佛兰品牌推出的沃兰多，科鲁泽，以及迈锐宝XL和科沃兹的部分车型，累计用户数十万。

而要满足这一标准，是需要对整车的动力系统进行一次全面的升级才能完成。第八代Ecotec系列发动机历经了完整的“正向开发”流程，同步与变速箱进行匹配验证，还采用了一系列业内领先的先进技术，诸如35Mpa高压直喷系统，ATM主动热管理，智能主动电控碳罐泵。技术上的“堆料”，让第八代Ecotec系列发动机在性能、油耗、排放水平等方面都走在了行业的前列。

从研发理念来看，上汽通用对于三缸发动机的理解首先建立在“单缸最优”上，这一理念认为，以排量最优和燃烧率最优两项作为参考指标，单个缸排量介于0.33L-0.5L之间最佳，并结合综合动力性、燃油经济性、布置空间、NVH表现等方面因素以设定的最佳缸径冲程比。

换言之，在某种程度上，小排量发动机采用三缸设计会比四缸设计更高效。而在实际驾驶中，上汽通用旗下搭载小排量三缸发动机的车型，在震动和噪音方面的抑制都非常出色，在车内全然感受不出和四缸车的区别。