如题所述
1月10日，在渝黔铁路新线桐子湾隧道内，爆发出阵阵欢呼声！随着中铁大桥局施工人员掘进最后一米岩土，桐子湾隧道正式贯通了。
桐子湾隧道位于九龙坡陶家镇奇峰山，是渝黔铁路扩能改造的重点工程之一。预计2016年8月可以达到铺轨条件，并连通在建的新白沙沱长江大桥。据悉，渝黔铁路新线有望在2017年底建成，重庆到贵阳只需2小时。
渝黔铁路扩能改造项目，也称为“渝黔铁路新线”，全长345公里。新线建成投用后，北端通过重庆枢纽与兰渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路、渝利铁路、成渝铁路等相连，南端则通过贵阳枢纽与贵广铁路、贵昆铁路、湘黔铁路、沪昆铁路等相连，成为连通我国西北、西南至华南地区的快速铁道重要组成部分。
届时，重庆到贵阳的列车平均运行时间，将由现在的10小时以上，缩短至2小时左右。比自驾走渝黔高速公路，还要快2个小时。
桐子湾隧道位于九龙坡陶家镇奇峰山，是渝黔铁路扩能改造的重点工程之一。预计2016年8月可以达到铺轨条件，并连通在建的新白沙沱长江大桥。据悉，渝黔铁路新线有望在2017年底建成，重庆到贵阳只需2小时。
渝黔铁路扩能改造项目，也称为“渝黔铁路新线”，全长345公里。新线建成投用后，北端通过重庆枢纽与兰渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路、渝利铁路、成渝铁路等相连，南端则通过贵阳枢纽与贵广铁路、贵昆铁路、湘黔铁路、沪昆铁路等相连，成为连通我国西北、西南至华南地区的快速铁道重要组成部分。
届时，重庆到贵阳的列车平均运行时间，将由现在的10小时以上，缩短至2小时左右。比自驾走渝黔高速公路，还要快2个小时。
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