如题所述
?关于鸡头和凤尾，是很多消费者购车时需要考虑的事情之一，在预算不是那么充足的情况下，是选择更高级别的低配车还是更低级别的高配车还是高级别的低配车？
其实，教授更加推荐低配的高级别车
1、高级别车型在设计时就跟低级别车不同，高级别车型由于使用更高标准制作，所以在高强度钢材的使用程度、设计上都有更好的针对性，有更好的效果。
2、高级别车型的空间表现以及内装质感上会比低级别车型优秀
3、高级别车型开出去更有面子
不过，购买入门配置或者较低配置的车型，难免在配置方面稍显寒酸，所以不少人选择后期加装些配置，以方便自己的用车。但你知道不是所有的配置都能自己安装的吗？安装过程中还需要考验安装师傅的功夫，否则很容易导致异响、损坏。
行车记录仪
行车记录仪可以看作是保护自己，保护行人的重要证据采集器，特别是如今道路复杂，行车记录仪对于保护权益有重要帮助。例如遇到碰瓷时，可以直接拿出证据，以免被讹钱；此外，在遇到事故时，行车记录仪能够清晰、明确地分清责任，免除大部分的争执。
行车记录仪目前市面上有各种类型和各种品牌，只要选择一个相对稳定、清晰的品牌即可。一般网上购买行车记录仪都会送安装服务，车主只需要到指定的地点进行安装即可。
胎压监测
目前新售的车型基本上都会带有胎压监测系统，胎压监测系统包括胎压显示和胎压报警，其中胎压显示更能够直观、准确地判断每一个车轮的情况，而胎压报警系统则是通过轮速传感器去感知车辆轮胎的转速差，从而确认轮胎是否缺气。
假如您的爱车没有胎压监测系统，教授强烈建议安装一个，毕竟轮胎是关乎到行车安全重要部件，一旦在高速上发生爆胎，后果不堪设想。网上基本上有两种胎压显示，一种是外置式的，一种是内置式的，外置式虽然安装方便，但是面临被盗的风险；而内置式的虽然安装相对麻烦，但是可以免除被盗风险，同时使用时间也会更长，教授更加推荐内置式胎压监测。此外，安装胎压监测只需要将胎压计替换原车的气嘴即可，一般购买胎压监测会附送安装服务。
倒车雷达
以前老旧的车型，要么配备倒车影像，要么配备倒车雷达，其中以日系车更为常见，而倒车雷达是能够后期加装的，只需要在后杠上打孔，布置雷达然后再布线即可完成安装。
自动升窗、自动解锁等系统隐藏的功能
有些车型，系统内置了某些方便使用的功能，例如锁车自动升窗、解锁时仅解锁主驾侧车门或全部解锁、锁车时喇叭发出响声等功能性配置，是可以通过电脑刷写得到，不需要加装硬件实现。一般德系车都会有某些隐藏功能，可以要求4S店激活，方便日常用车。
主动刹车
主动刹车顾名思义就是车辆检测到您将与前车发生碰撞时，系统自动判定并帮助您刹车的系统，尤其是在城市中拥堵的路况，有时候跟车较近，或者前车突然急刹的情况下，主动刹车系统能够为您避免追尾。但主动刹车系统是通过系统化工程实现，这种配置教授是不建议后加，毕竟这种涉及行驶安全的配置，万一出现故障，会影响到车辆的其他部件的正常使用，甚至影响驾乘人员的行车安全。
ACC自适应巡航
网上有不少车型加装定速巡航的案例，但是ACC自适应巡航教授不建议加装，加装难度相比普通巡航更大，而且可靠性未知。ACC自适应巡航是通过车前的毫米波雷达去检测与前车之间的距离，从而确定车辆的速度，同时可以在系统内设置跟车距离。这一套繁杂的功能不是能够简单增加硬件或者改写程序实现的，教授不建议后期加装。
并线辅助
并线辅助简单来说是通过车辆后方雷达去监测车辆侧面是否会有来车，从而提醒驾驶员在变道时注意侧方来车，以免意外发生，这个功能在雨雾天等视野较差的情况下尤其实用。但并线辅助功能需要雷达随时监测后方来车，涉及较为庞大的工程，教授不建议私自加装，以免误报/漏报，导致严重事故发生。
以上就是教授总结的一些可后期快捷加装以及后期不可加装的配置，如果哪些配置后期难以加装，并且您觉得有必要的，直接购买高配置车型，以免后期麻烦。所以在选车型时，需要了解清楚自己是否需要某些配置，以免后悔。
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