宁西铁路电气化及复线工程09年底宣布开工,到现在也没有开建?设计时速为何120--160?

宁西现有路线已经满足不了现有的运能,速度低、没有电气化、工程设计落后,09年底宣布开建、到现在也没有看到动静不知为何?据报道复线设计时速120--160KM,时速这么低,既然是国家铁力主干线,设计时速最少在160---200吧?请有可靠消息人士回答,谢谢。

一直在拖,是因为前任某部长打压河南,现任某部长紧缩发展,不过建肯定是要建的,现在的宁西线运力已经严重饱和。某部长上台后标准都降低了,对既有线路按照南阳以东160公里/小时(目前为120公里/小时),南阳以西120~160公里/小时(目前为100~120公里/小时)的速度目标值进行研究;对二线方案按照南阳以东160~200公里/小时,南阳以西120~160公里/小时的速度目标值进行研究,客货混用。远期250km/h,能开个动车,相对陇海线来说宁西的地位不是挺特别重要,再加上货运为主的定位,也就是这个速度了。追问

你好 你的回答已经看到 你讲的打压河南的部长是有这么一说 现在报应他那
具体开工时间是佛知晓?二线的设计速度有提高吗?消息可靠吗

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第1个回答  2015-07-13
宁西线电气化之后潢川到六安将开通动车,这就是大家说的潢川开通到宁波的高铁,电气化接触网是动车专用的,速度将提升一倍,140至180,动车有可能是CRH1,CRH2

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