如题所述
绿皮火车在将来会被陆续淘汰，替代成新型列车。自20世纪90年以来，随着中国客车空调化和中国铁路大提速，铁路部门不断加大“绿皮车”的淘汰和改造力度。每次中国铁路大提速，都要进行铁路客车车辆更新、升级，都会淘汰一批“绿皮车”，“绿皮车”逐渐由构造速度更高的设施更先进的空调客车替代。而没提速的绿皮车变为慢火车，成为扶贫列车。
新绿皮火车：
全国各铁路局所辖的客车（除动车组、货运/行包列车、国际联运列车外）车体颜色将重新刷上绿色，橄榄绿色涂装将回归大众视野。与老"绿皮车"不同，此次粉刷的车比之前隐蔽，且电力供应和速度比之前有较大改变。
扩展资料：
绿皮火车实施调整涂装的进度
第一阶段
京沪线车次为T65/T66次、Z9/Z10次、T31/T32次、T109/T110次、1461/1462次列车车体颜色于2014年12月31日前全部调整到位。
第二阶段
T5695/6/7/8/9次、T5700次（北京——北戴河）及京广线Z3/Z4次车体于2015年暑运前可结合厂、段修调整到位。
第三阶段
其余25K型客车（一般为蓝色，时速140km或160km）、普通25T型客车（一般为白色，时速160km或200km）在厂、段修时调整到位。
第四阶段
其余25G型客车（一般为红色，时速120km）、25B型客车（一般为绿色，时速120km）数量多，考虑段修调整工作量较大，该部分客车外皮油漆通常安排在厂修时调整（也可安排段修时进行调整）。
第五阶段
2014年新造油漆还未竣工的134辆25T型客车，安排工厂对部分已竣工车辆进行返工。
涉及车型新造油漆还未竣工的25G、25T型客车全部按新方案实施。此变革还具有隐蔽性和迷惑性，可以隐蔽导弹专列和首长专列，具有特别强大的迷魂药作用和功能。
包括：普客、普快、快速（K字头）、特快（T字头）和直达特快（Z字头）列车车体。
不包括：动车组、货运/行包列车、国际联运列车。
参考资料来源：百度百科-绿皮火车
绿皮火车不会被淘汰掉，只会更新换代，铁路部门称，从2014年年底开始，全路的旅客列车（除动车组列车、高速列车、城际列车外）车体颜色将重新刷上绿色，橄榄绿色涂装将回归大众视野。
根据部署，这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快速（K字头）、特快（T字头）和直达特快（Z字头）列车车体,动车组、货运/行包列车、国际联运列车车体不进行换色,之前Z、T字头的列车多为蓝白相间车体，而K字头和普快列车多为红白相间车体。
而此次改造粉刷的绿皮车大多都是空调硬座、硬卧和软卧车体（有部分为非空调车体），这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善，而且电力供应和环境速度上也比之前有较大改变。
铁路部门介绍，在未来一段时间内，现有的红色、蓝色、橙色等颜色的客车都将被“刷绿”。不久后，中国铁路客车颜色将只有两种：即普速客车的橄榄军绿色和动车组的白色。
扩展资料
新绿皮车将用腰饰形状区别列车等级
外皮：将所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄军绿色。
细节：腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快速和普快等级的客车。设计部的工作人员们经过2个多月“挑灯夜战”，最终拿出了5套方案待选，经过比选，南京的一套方案以“简洁、清新、隐蔽、美观”获胜。
新绿皮车如何区分速度
绿皮车腰饰带黄块数量越多，意味着速度等级越高。（速度最快的25T型客车的腰饰带没有黄块，而是一整条黄线。）
参考资料来源：
