武汉火车最早建于哪一年?
2006年9月28日,武汉火车站在洪山区杨春湖畔开建。
这项工程总投资超过140亿元,将建设正线和到发线20条,站台11座(2个侧式站台和9个岛式站台,共20站台面)。车站主站房是现代化造型,外观如大鸟展翅,寓意千年鹤归、中部崛起。[1]
经两年多的修建,2009年12月26日建成启用。
2010年武汉站客流量403万人,2011年增加到608万人,2012年增加到736万人,截止2013年12月3日,随着G1141次列车的开出,客流量突破1000万人次。 客流大幅增长的背后,是以武汉为中心的“米”字型高铁网络已成型。
2013年,武汉三大火车站全年一共发送旅客达1.21亿人次,首次超越北京和广州,位居全国第一,武汉已成为全国最大的铁路运输中转站。
2014年7月1日,随着宜万铁路的开通,沪汉蓉快速通道全线贯通,支撑着武汉的“十”字型高铁网和中国稠密的“米”字型高铁网正式形成,武汉从此升级成为中国的“高铁之心”。
2014年12月28日,随着武汉地铁4号线的全线贯通,自此,武汉三大火车站在春运期间的客流量基本持平,春运期间武昌站、汉口站、武汉站三大火车站的客流量基本都比较均衡,相差无几。
2015年1月25日,武汉三大火车站发送旅客25.8万人次,其中武汉火车站送客量达8.8万人次,武昌站送客量为8.3万人次,汉口站送客量为8.7万人次,历史上首次超过武昌站、汉口站送客量。
这项工程总投资超过140亿元,将建设正线和到发线20条,站台11座(2个侧式站台和9个岛式站台,共20站台面)。车站主站房是现代化造型,外观如大鸟展翅,寓意千年鹤归、中部崛起。[1]
经两年多的修建,2009年12月26日建成启用。
2010年武汉站客流量403万人,2011年增加到608万人,2012年增加到736万人,截止2013年12月3日,随着G1141次列车的开出,客流量突破1000万人次。 客流大幅增长的背后,是以武汉为中心的“米”字型高铁网络已成型。
2013年,武汉三大火车站全年一共发送旅客达1.21亿人次,首次超越北京和广州,位居全国第一,武汉已成为全国最大的铁路运输中转站。
2014年7月1日,随着宜万铁路的开通,沪汉蓉快速通道全线贯通,支撑着武汉的“十”字型高铁网和中国稠密的“米”字型高铁网正式形成,武汉从此升级成为中国的“高铁之心”。
2014年12月28日,随着武汉地铁4号线的全线贯通,自此,武汉三大火车站在春运期间的客流量基本持平,春运期间武昌站、汉口站、武汉站三大火车站的客流量基本都比较均衡,相差无几。
2015年1月25日,武汉三大火车站发送旅客25.8万人次,其中武汉火车站送客量达8.8万人次,武昌站送客量为8.3万人次,汉口站送客量为8.7万人次,历史上首次超过武昌站、汉口站送客量。
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