如题所述
现在法拉利迈凯轮遇到的主要问题就是研发赛车遇到瓶颈,没有突破口,你想想,一个研发一年的赛车和研发半年的赛车,谁研发的好,肯定是研发一年的,布朗GP就是,他早早的投入到2009赛季比赛的用车,再加上他的才华,迈凯轮和法拉利谁能拼过他们,红牛那就是靠纽维,没纽维他们就完蛋;法拉利的团队也是一个主要原因,一个重新组装的意大利团队,在技术上就会遇到问题,管理上再遇到问题就是现在这样,等着看明年吧!
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第1个回答 2009-06-14
最根本的是布朗GP在车上装的空气动力系统,装上它每圈速度比不装的快0.1~0.2秒,法拉利等车队没装,据说这也是老布朗钻汽联规则的空子,不过后来法拉利用了升级版的赛车,每圈追布朗GP0.1秒。
法拉利将老布朗踢走是不明智的,他带舒马赫拿了好几个冠军,结果他在家闲了一年收购本田车队,改成布朗GP,法拉利的劣势从去年和迈凯轮在最后一战争夺冠军意就可看出,去年正是老布朗走的那一年。法拉利的失败是注定的。
(其实我是很喜欢法拉利的~~~~)
法拉利将老布朗踢走是不明智的,他带舒马赫拿了好几个冠军,结果他在家闲了一年收购本田车队,改成布朗GP,法拉利的劣势从去年和迈凯轮在最后一战争夺冠军意就可看出,去年正是老布朗走的那一年。法拉利的失败是注定的。
(其实我是很喜欢法拉利的~~~~)