如题所述
重庆江北国际机场（IATA代码：CKG；ICAO代码：ZUCK），坐落于重庆主城东北方向的渝北区两路街道，是服务重庆市及其周边城市的民用国际机场 。它是我国西南地区三大航空枢纽之一，现已发展为国家大型枢纽机场，跻身中国十大机场、世界百强机场之列 。机场距离市中心21公里，有高速公路（渝都大道）和城市轻轨（3号线）与市中心快捷连接。
江北机场为4E级民用机场，设有两个航站楼以及两个货运航站楼T1,T2A,T2B，建有两条跑道（3200m和3600m）。机场现正进行第四期扩建工程，包括T3A航站楼、第三跑道（4F级）、新货运站等。计划2015年底建成交付使用，满足年旅客吞吐量4500万人次的需求。2020年前将建成T3B航站楼和第四跑道，满足年旅客吞吐量7000万人次的需求。
当前在重庆江北国际机场设有基地的有中国国际航空、中国南方航空、四川航空、重庆航空、西部航空、厦门航空、华夏航空、山东航空等八家航空公司。根据中国民用航空局数据，2013年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达2524万人次，位列“两千万级”机场行列，列内地第9位，全球机场客运量排名第62位[1]，且近几年来客货吞吐量、起降架次的增长率均超过10%，在全国前十大机场中名列前茅。在2008年国务院批准的《全国民用机场布局规划》中，江北机场被列为西南地区重要的枢纽机场之一[2]。2010年3月，国家民航局将江北机场定位为中西部复合型枢纽机场，启动了开辟国际航线、增强地区辐射能力及国内航线网络布局三大战略实施 。2013年10月23日重庆空港成为中国第五个72小时过境免签城市 。
运营方重庆机场集团有限公司于2003年11月26日在原民航重庆市管理局基础上设立，并于2004年4月18日加盟首都机场集团公司[3]。 2012年，重庆机场以2205万人次的年旅客吞吐量，全球机场排名升至第70位。旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次三大生产指标均进入全球百强。 截至2013年底，重庆机场年旅客吞吐量达到2524万8483人次。
重庆机场通航城市达到120个。航线130余条，覆盖全国各大区域（含香港、澳门）。同时，开辟了通往韩国首尔仁川、日本东京成田、泰国曼谷、德国慕尼黑、杜塞尔多夫、新加坡樟宜、芬兰赫尔辛基、卡塔尔多哈、孟加拉国达卡等直达国际（地区）的客货运航点20余个。其中国内83个，全国各省会城市及主要旅游城市全覆盖，国际及港澳台地区37个，主要通达东南亚、南亚、日韩、欧洲和北美。重庆机场拥有国际（地区）货运航线18条，通航城市22个，基本构建起重庆至欧洲、北美、中亚、东南亚等地的货运航线网络。
2014年，江北机场完成旅客吞吐量2926万人次，增长15.8%，旅客吞吐量首次超过西安机场，在全国十大机场中排第八位，增速位居十大机场之首。江北机场旅客吞吐量呈快速平稳增长态势，五年平均增速达到15.8%。2006年，旅客吞吐量突破800万人次，步入全国十大机场行列。2007年，旅客吞吐量首次突破1000万人次。2011年，旅客吞吐量首次超过杭州机场，在全国十大机场中排第九位。2014年旅客吞吐量再次实现跨越，跻入前八位，位居北京、上海浦东、广州、上海虹桥、成都、深圳和昆明机场之后。预计2015年，江北机场旅客吞吐量将突破3000万人次。
