如题所述
两分钟后，一辆火车从窗外驶过，两个孩子赶紧一节一-节数起来，连火车头在内，一共二十节，这一次果然是双数，田田赢了，小姑娘高兴地赶紧亲了张老太一口：“谢谢奶奶。”
接下来，田田按照张老太的吩咐，再次赌了双数，果然，五分钟后，一列火车徐徐驶过，数了数，一共是二十八节，田田又赢了！
这样一来，毛毛不干了，小家伙叫嚷着要赌双数，让田田赌单数。田田刚尝到赌双数的甜头，自然不干，两个孩子正在争执，张老太又悄悄地在田田的耳边嘀咕了几句，田田就说：“好吧，那我赌单数，你赌双数！”
张老太回厨房炒菜去了，她一走，两个孩子就盯着窗外等火车，一直等了二十多分钟，火车才来，两人一数，是十七节，这次是单数，田田又赢了。
毛毛高兴地对张老太说：“外婆，告诉您，您没数出来的火车，我们给您数出来了，它很短，只有六节……”田田接着说：“奶奶，您数不出来是因为它跑得太快了，它可是咱们中国跑得最快的火车……”
接下来，田田按照张老太的吩咐，再次赌了双数，果然，五分钟后，一列火车徐徐驶过，数了数，一共是二十八节，田田又赢了！
这样一来，毛毛不干了，小家伙叫嚷着要赌双数，让田田赌单数。田田刚尝到赌双数的甜头，自然不干，两个孩子正在争执，张老太又悄悄地在田田的耳边嘀咕了几句，田田就说：“好吧，那我赌单数，你赌双数！”
张老太回厨房炒菜去了，她一走，两个孩子就盯着窗外等火车，一直等了二十多分钟，火车才来，两人一数，是十七节，这次是单数，田田又赢了。
毛毛高兴地对张老太说：“外婆，告诉您，您没数出来的火车，我们给您数出来了，它很短，只有六节……”田田接着说：“奶奶，您数不出来是因为它跑得太快了，它可是咱们中国跑得最快的火车……”
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第1个回答 2022-01-30
火车票团队专业为您解答：
普通火车一般18节，特殊情况下20节。18节车厢有机车1+行李车1+餐车1+发电车1+软卧车厢1+硬卧车厢+硬座车厢。春运的时候可能会增加2个硬座车厢，所以有时候会达到20节。还有一种局内双层客车是8节的。东风3556牵引。YW25G(硬卧)定员66人，
YZ25G(硬座)定员118人，还有定员108人的。
RZ25C(软座)定员80人。
RW25(软卧)定员36人。
RZ25G有特等、一等、二等等差别，每种又不一样
还有YZ25K、YW25K、RZ25Z、BSP、25T、SYZ25B、SYW25B、SRW25B、RW19K等好多种车型都可以称为新空调火车。
客车标准编组是15节；货车标准编组是70节。
一般是空调发电车1节、硬座6节、餐车1节、软卧1节、硬卧5节、行李车1节
请注意现在多数火车票都改成三天的预售期，放票时间为上午十点或下午三点。只有少数车次是提前12天在网上购票或电话预订。
车站和代理点是提前10天售票。
放票时间为早七点，早十点，下午三点。过路车是下午三点首次放票。
好运。
来自火车票团队，请采纳本回答被网友采纳
普通火车一般18节，特殊情况下20节。18节车厢有机车1+行李车1+餐车1+发电车1+软卧车厢1+硬卧车厢+硬座车厢。春运的时候可能会增加2个硬座车厢，所以有时候会达到20节。还有一种局内双层客车是8节的。东风3556牵引。YW25G(硬卧)定员66人，
YZ25G(硬座)定员118人，还有定员108人的。
RZ25C(软座)定员80人。
RW25(软卧)定员36人。
RZ25G有特等、一等、二等等差别，每种又不一样
还有YZ25K、YW25K、RZ25Z、BSP、25T、SYZ25B、SYW25B、SRW25B、RW19K等好多种车型都可以称为新空调火车。
客车标准编组是15节；货车标准编组是70节。
一般是空调发电车1节、硬座6节、餐车1节、软卧1节、硬卧5节、行李车1节
请注意现在多数火车票都改成三天的预售期，放票时间为上午十点或下午三点。只有少数车次是提前12天在网上购票或电话预订。
车站和代理点是提前10天售票。
放票时间为早七点，早十点，下午三点。过路车是下午三点首次放票。
好运。
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第2个回答 2022-01-28
先说正常的普速列车，一般是18/19节车厢（有的含餐车）。除此之外，有的还有行李车（一般长途车带），有的还有空调发电车（一般途中某区间本务为柴油机车时带），所以在18-21节不等。
车厢的席位分配，各个列车是不一定的，如果是存在跑长途的车底（表示交路中有长途，但该车底在承担某车次任务时不一定是长途），都会有硬座、硬卧、软卧，部分车还有软座。如果是跑短途的车底（交路一直为短途），一般只有硬座、和软座。
跑长途的车，在担任短途车次时，如果出现供不应求的现象，会把卧铺代坐票出售，如硬卧代硬座、软卧代软座。这种现象还是比较常见的。也有硬核的车底全列卧铺，比如武昌与北京西之间的Z37/8，全列为高级软卧、软卧、硬卧，还有长沙与天津之间的Z205/6/7/8，全列软卧。
交路一直为短途的车，多数为管内车。如阜阳、合肥、芜湖之间就有，全为硬座和软座，也基本不带餐车。
如果旅客过多，有时候会出现加车现象，比如加一车、加二车。但是也不能无限加车，因为站台的长度是有限的，加太多车了后面的车厢进不了站台，旅客上下车会出现问题。
车厢的席位分配，各个列车是不一定的，如果是存在跑长途的车底（表示交路中有长途，但该车底在承担某车次任务时不一定是长途），都会有硬座、硬卧、软卧，部分车还有软座。如果是跑短途的车底（交路一直为短途），一般只有硬座、和软座。
跑长途的车，在担任短途车次时，如果出现供不应求的现象，会把卧铺代坐票出售，如硬卧代硬座、软卧代软座。这种现象还是比较常见的。也有硬核的车底全列卧铺，比如武昌与北京西之间的Z37/8，全列为高级软卧、软卧、硬卧，还有长沙与天津之间的Z205/6/7/8，全列软卧。
交路一直为短途的车，多数为管内车。如阜阳、合肥、芜湖之间就有，全为硬座和软座，也基本不带餐车。
如果旅客过多，有时候会出现加车现象，比如加一车、加二车。但是也不能无限加车，因为站台的长度是有限的，加太多车了后面的车厢进不了站台，旅客上下车会出现问题。
第3个回答 2022-01-27
长途客车标准是18节,在客流量大或者热点线路可能随时加挂,管内短途车一般是10节,有特殊的是4-6节;跨局短途车一般是10-14节,货车一般在40节以上,重载货车可以达到60节以上,长达
就是题目叫火车多少节的一篇文章要概括【提问】那行，稍等我帮你看下【回答】这个概括你着急要吗，这个文章我之前没有看过，不着急的话，我过后写好发给你。【回答.
火车车厢数是不固定的，根据需要可以随时增减
长途客车标准是18节,在客流量大或者热点线路可能随时加挂,管内短途车一般是10节,有特殊的是4-6节;跨局短途车一般是10-14节,货车一般在40节以上,重载货车可以达到60节以上,长达”
1.1客车 一般是15—20节2.2货车 普通货车是1—60节,重载货车(大秦铁路运煤专用)可达100节以上3.3通勤车(铁路职工出退勤)4—20节4.4单机(一个火车头) 0节
就是题目叫火车多少节的一篇文章要概括【提问】那行，稍等我帮你看下【回答】这个概括你着急要吗，这个文章我之前没有看过，不着急的话，我过后写好发给你。【回答.
火车车厢数是不固定的，根据需要可以随时增减
长途客车标准是18节,在客流量大或者热点线路可能随时加挂,管内短途车一般是10节,有特殊的是4-6节;跨局短途车一般是10-14节,货车一般在40节以上,重载货车可以达到60节以上,长达”
1.1客车 一般是15—20节2.2货车 普通货车是1—60节,重载货车(大秦铁路运煤专用)可达100节以上3.3通勤车(铁路职工出退勤)4—20节4.4单机(一个火车头) 0节
第4个回答 2022-02-04
客运火车普遍是16节车厢，我见过最多的是18节车厢。但是货运火车就多了，常见的货运列车都有15---35节车厢。希望对你有帮助
