如题所述
两分钟后,一辆火车从窗外驶过,两个孩子赶紧一节一-节数起来,连火车头在内,一共二十节,这一次果然是双数,田田赢了,小姑娘高兴地赶紧亲了张老太一口:“谢谢奶奶。”
接下来,田田按照张老太的吩咐,再次赌了双数,果然,五分钟后,一列火车徐徐驶过,数了数,一共是二十八节,田田又赢了!
这样一来,毛毛不干了,小家伙叫嚷着要赌双数,让田田赌单数。田田刚尝到赌双数的甜头,自然不干,两个孩子正在争执,张老太又悄悄地在田田的耳边嘀咕了几句,田田就说:“好吧,那我赌单数,你赌双数!”
张老太回厨房炒菜去了,她一走,两个孩子就盯着窗外等火车,一直等了二十多分钟,火车才来,两人一数,是十七节,这次是单数,田田又赢了。
毛毛高兴地对张老太说:“外婆,告诉您,您没数出来的火车,我们给您数出来了,它很短,只有六节……”田田接着说:“奶奶,您数不出来是因为它跑得太快了,它可是咱们中国跑得最快的火车……”
接下来,田田按照张老太的吩咐,再次赌了双数,果然,五分钟后,一列火车徐徐驶过,数了数,一共是二十八节,田田又赢了!
这样一来,毛毛不干了,小家伙叫嚷着要赌双数,让田田赌单数。田田刚尝到赌双数的甜头,自然不干,两个孩子正在争执,张老太又悄悄地在田田的耳边嘀咕了几句,田田就说:“好吧,那我赌单数,你赌双数!”
张老太回厨房炒菜去了,她一走,两个孩子就盯着窗外等火车,一直等了二十多分钟,火车才来,两人一数,是十七节,这次是单数,田田又赢了。
毛毛高兴地对张老太说:“外婆,告诉您,您没数出来的火车,我们给您数出来了,它很短,只有六节……”田田接着说:“奶奶,您数不出来是因为它跑得太快了,它可是咱们中国跑得最快的火车……”
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第1个回答 2022-01-30
火车票团队专业为您解答:
普通火车一般18节,特殊情况下20节。18节车厢有机车1+行李车1+餐车1+发电车1+软卧车厢1+硬卧车厢+硬座车厢。春运的时候可能会增加2个硬座车厢,所以有时候会达到20节。还有一种局内双层客车是8节的。东风3556牵引。YW25G(硬卧)定员66人,
YZ25G(硬座)定员118人,还有定员108人的。
RZ25C(软座)定员80人。
RW25(软卧)定员36人。
RZ25G有特等、一等、二等等差别,每种又不一样
还有YZ25K、YW25K、RZ25Z、BSP、25T、SYZ25B、SYW25B、SRW25B、RW19K等好多种车型都可以称为新空调火车。
客车标准编组是15节;货车标准编组是70节。
一般是空调发电车1节、硬座6节、餐车1节、软卧1节、硬卧5节、行李车1节
请注意现在多数火车票都改成三天的预售期,放票时间为上午十点或下午三点。只有少数车次是提前12天在网上购票或电话预订。
车站和代理点是提前10天售票。
放票时间为早七点,早十点,下午三点。过路车是下午三点首次放票。
好运。
来自火车票团队,请采纳本回答被网友采纳
普通火车一般18节,特殊情况下20节。18节车厢有机车1+行李车1+餐车1+发电车1+软卧车厢1+硬卧车厢+硬座车厢。春运的时候可能会增加2个硬座车厢,所以有时候会达到20节。还有一种局内双层客车是8节的。东风3556牵引。YW25G(硬卧)定员66人,
YZ25G(硬座)定员118人,还有定员108人的。
RZ25C(软座)定员80人。
RW25(软卧)定员36人。
RZ25G有特等、一等、二等等差别,每种又不一样
还有YZ25K、YW25K、RZ25Z、BSP、25T、SYZ25B、SYW25B、SRW25B、RW19K等好多种车型都可以称为新空调火车。
客车标准编组是15节;货车标准编组是70节。
一般是空调发电车1节、硬座6节、餐车1节、软卧1节、硬卧5节、行李车1节
请注意现在多数火车票都改成三天的预售期,放票时间为上午十点或下午三点。只有少数车次是提前12天在网上购票或电话预订。
车站和代理点是提前10天售票。
放票时间为早七点,早十点,下午三点。过路车是下午三点首次放票。
好运。
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第2个回答 2022-01-28
先说正常的普速列车,一般是18/19节车厢(有的含餐车)。除此之外,有的还有行李车(一般长途车带),有的还有空调发电车(一般途中某区间本务为柴油机车时带),所以在18-21节不等。
车厢的席位分配,各个列车是不一定的,如果是存在跑长途的车底(表示交路中有长途,但该车底在承担某车次任务时不一定是长途),都会有硬座、硬卧、软卧,部分车还有软座。如果是跑短途的车底(交路一直为短途),一般只有硬座、和软座。
跑长途的车,在担任短途车次时,如果出现供不应求的现象,会把卧铺代坐票出售,如硬卧代硬座、软卧代软座。这种现象还是比较常见的。也有硬核的车底全列卧铺,比如武昌与北京西之间的Z37/8,全列为高级软卧、软卧、硬卧,还有长沙与天津之间的Z205/6/7/8,全列软卧。
交路一直为短途的车,多数为管内车。如阜阳、合肥、芜湖之间就有,全为硬座和软座,也基本不带餐车。
如果旅客过多,有时候会出现加车现象,比如加一车、加二车。但是也不能无限加车,因为站台的长度是有限的,加太多车了后面的车厢进不了站台,旅客上下车会出现问题。
车厢的席位分配,各个列车是不一定的,如果是存在跑长途的车底(表示交路中有长途,但该车底在承担某车次任务时不一定是长途),都会有硬座、硬卧、软卧,部分车还有软座。如果是跑短途的车底(交路一直为短途),一般只有硬座、和软座。
跑长途的车,在担任短途车次时,如果出现供不应求的现象,会把卧铺代坐票出售,如硬卧代硬座、软卧代软座。这种现象还是比较常见的。也有硬核的车底全列卧铺,比如武昌与北京西之间的Z37/8,全列为高级软卧、软卧、硬卧,还有长沙与天津之间的Z205/6/7/8,全列软卧。
交路一直为短途的车,多数为管内车。如阜阳、合肥、芜湖之间就有,全为硬座和软座,也基本不带餐车。
如果旅客过多,有时候会出现加车现象,比如加一车、加二车。但是也不能无限加车,因为站台的长度是有限的,加太多车了后面的车厢进不了站台,旅客上下车会出现问题。
第3个回答 2022-01-27
长途客车标准是18节,在客流量大或者热点线路可能随时加挂,管内短途车一般是10节,有特殊的是4-6节;跨局短途车一般是10-14节,货车一般在40节以上,重载货车可以达到60节以上,长达
就是题目叫火车多少节的一篇文章要概括【提问】那行,稍等我帮你看下【回答】这个概括你着急要吗,这个文章我之前没有看过,不着急的话,我过后写好发给你。【回答.
火车车厢数是不固定的,根据需要可以随时增减
长途客车标准是18节,在客流量大或者热点线路可能随时加挂,管内短途车一般是10节,有特殊的是4-6节;跨局短途车一般是10-14节,货车一般在40节以上,重载货车可以达到60节以上,长达”
1.1客车 一般是15—20节2.2货车 普通货车是1—60节,重载货车(大秦铁路运煤专用)可达100节以上3.3通勤车(铁路职工出退勤)4—20节4.4单机(一个火车头) 0节
就是题目叫火车多少节的一篇文章要概括【提问】那行,稍等我帮你看下【回答】这个概括你着急要吗,这个文章我之前没有看过,不着急的话,我过后写好发给你。【回答.
火车车厢数是不固定的,根据需要可以随时增减
长途客车标准是18节,在客流量大或者热点线路可能随时加挂,管内短途车一般是10节,有特殊的是4-6节;跨局短途车一般是10-14节,货车一般在40节以上,重载货车可以达到60节以上,长达”
1.1客车 一般是15—20节2.2货车 普通货车是1—60节,重载货车(大秦铁路运煤专用)可达100节以上3.3通勤车(铁路职工出退勤)4—20节4.4单机(一个火车头) 0节
第4个回答 2022-02-04
客运火车普遍是16节车厢,我见过最多的是18节车厢。但是货运火车就多了,常见的货运列车都有15---35节车厢。希望对你有帮助