高铁是全程连着电线走吗

高铁是全程连着电线走。

高铁是以电为动力驱动的，由电能转化而来。高铁的供电电压为27.5千伏，是由高铁顶端的弓网系统来进行供电的，高铁车顶有一个与高压线接触的物体——受电弓。受电弓与架空接触网（高压线）合称受电弓－接触网系统，简称“弓网系统”。

原理

高铁使用的电力是由国家电网提供的，要知道一辆时速350公里的高铁列车，每小时就要消耗9600度电，而时速250公里的高铁列车，每小时就要消耗月4800度电，这么大用电量，光靠铁路企业是不能完成的，所以国家电网发电厂，发电后就将电通过输电线路，输送到牵引变电所。

牵引变电所将电压调整为高铁使用的用电电压，随后将电输送到接触网馈线上，接触网导线就有了高铁要使用的电流，接触网导线换言之就是高压线，即与高铁车顶的“受电弓”接触的那条电线。轨道的钢轨有多长，接触网就有多长，“受电弓”与接触网导线接触后，把电引导至列车上，从而牵引列车前行。