中国战机到底什么水平

前不久，在央视的一档电视节目中，歼-20总设计师杨伟，讲述了我国战斗机目前与西方的真实差距，从以前的“必然王国”，到如今的“自由王国”。所谓“必然王国”就是别人干啥，我们跟着干，那个时候我们跟着就很起劲，而现在“自由王国”是，对不起，是我们想怎么干，我们就怎么干!

此前，杨伟总师还声称，“歼20战斗机实际上只是一个小目标，在2025年还有更大的目标”，研制未来我国的新一代战斗机。

不过要说到必然王国，中国很长一段时间内都是在仿制中艰难摸索，中国最早的空中脊梁歼-5战斗机，仿制于苏联米格设计局的米格-17F歼击机，歼-7仿制于苏联的米格-21“鱼窝”战斗机。1969年7月5日，歼-8 战机首次试飞成功，其间经历了总体布局、技术设计、木质样机审查、发图、新机制造、试验等阶段，历时四年零十个月。这个速度在当时已经算是相当快的啦。歼-8代表着中国终于艰难的走出了自己的独立自主路线，性能相比歼-7来说更加成熟可靠。在仿制的那些日子里，咱们被坑过，被扣过，也被漫天要价所逼迫过。

真正到自由王国也就是10多年前的事情，从歼-10战机开始，我国战斗机就从“必然王国”向“自由王国”迈进。歼-10战斗机率先在国内采用鸭式布局，电传飞控，最快2.2倍音速，最大9G过载，5吨载弹量，关键是咱们的鸭翼设计既不像鹰狮和台风那样偏重一方，也不像阵风那样巧妙的绕过难题，更没有机会找美帝帮忙，而是极为彪悍的选择了硬抗通吃。

歼-10，作为战鹰家族中划时代的机型，不仅使我国有了第一款自主研发的第三代战机，更是开拓了一套完整独立的战斗机研发体系。从歼10战斗机之后，成飞就在自主创新的路子上越飙越远，随后就和巴铁开始了枭龙战斗机的研发，也是第一次用外国人的钱来搞全新的战斗机，采用大边条机翼的常规布局，研发项目管理创造了国内的奇迹，投资最少，进度最快，质量最好，也让空军领导认识到了管理的威力，这飞机咋这么厉害，几十分钟就蹿到天上去了，哪个谁谁的飞机，1小时过去了还在那磨叽啥呢?

作为一架轻巧、廉价而又具有相当不错性能的中等性能战斗机，“枭龙”具有不亚于 F-16 的飞行性能，又得益于中国航空工业 30 年来航电和武器系统的进步，实战性能足以对抗米格-29、幻影 2000 和 F-16 早期型号，成本也大为降低。

成飞还在国内航空制造厂推行全面质量管理，彻底改掉粗制滥造傻大黑粗的毛病，战机才有了高质量与高出勤率。

到了歼20战斗机的时代，就更加充满了新鲜、挑战与刺激的快活空气。因为我国从2008年开始研制歼20的时候，世界上有隐身战斗机的国家只有美国。至于那些其他小弟们，更是傻傻分不清楚。所以，一切只能靠自己，凭借着对五代战机的理解，和此前十几年的自主研究经验，依靠美国公开的一些隐身飞机的图片视频和文献资料的只言片语得到的启示，展开了全新的征程。

歼-20采用了多翼面设计，鸭翼、垂尾和平尾都是全动设计，这在此前的F-22、F-35都是没有的;对于隐身性而言，歼-20采用了菱形切角式机头和DSI进气口设计，使得正面半球的雷达反射截面与F-22不分伯仲。更令人叫绝的是，歼-20的机腹侧弹舱还采用了更简化的外翻式设计，这要比F-22更先进。歼-20的成功，为我军武库增添了具有世界先进水平的新战机品种。

中国的蓝天上已经翱翔着世界一流的战鹰，国家战略需要什么，我们就做什么。相信在不远的将来中国第六代战机也会出现在国人面前。中国的底气，正是来源于千千万万像杨伟总师这样的科学家、技术人员和普通工人，他们就是中国的未来，中国的自豪。