如题所述
提及造车新势力,不免会想到小鹏汽车。作为一个新兴车企,小鹏汽车致力于打造智能化汽车。显然,P7就是小鹏汽车的旗舰之作。三十万内纯电动轿车,除了Model 3你还能想到谁?小鹏P7会不会在你的考虑范围内?我们编辑部最近也拿到一款小鹏P7后驱超长续航智尊版车型进行试驾测评,下面我们就来聊聊针对不同年龄段的消费者们,小鹏P7的表现怎么样呢?
1.?对于20-30岁的年轻人:小鹏P7富有科技新鲜感,但也有小缺点
富有新鲜感的事物,总能吸引许多年轻人的关注。随着购车群体年轻化的趋势,车企不断推出符合年轻消费者口味的车型,小鹏P7就是其中的一款极具新鲜感的车型。
第一眼看向小鹏P7,扁平化的前脸搭配贯穿的LED灯带、分体式大灯,明亮多变的灯光让人过目不忘。到了晚上,小鹏P7的"新鲜"体现在其灯语上,可直接在中控屏上调节灯语系统设置"灯舞",欣赏其灯光与音乐完美融合在一起,形成一场"灯光秀"。
从侧面看,小鹏P7采用了溜背式设计,车身低趴线条流畅,极具轿跑设计风格。同时,这款车还采用了隐藏式车门把手设计,一是为了打造更有科技感的车身,二是为其0.236cd的风阻系数做了几分贡献。
此外,无边框车门也能凸显小鹏P7的轿跑风格,非常符合年轻小伙的口味。但要注意的是,如果是在北方地区,冬天结冰的情况下打开车门会非常困难。以及如果橡胶老化,就有一定几率遇到漏水的情况。
除了拉风的外观,小鹏P7的"新鲜"还体现在其简洁且富有科技感的内饰及配置上。进入车内,映入眼帘的是全液晶仪表盘及中控大屏,没有多余的按键,像是空调、循环模式等功能可直接在中控屏上调节。同时,小鹏P7取消了常见的档把,采用了怀挡的设计,换挡更加轻便。但调节雨刮的旋钮直接安置在左边的拨杆上,开启雨刮的方式有些不便。
作为"智能轿跑",小鹏P7采用Xmart OS车载系统,坐进车内可以发现在每个车门调节车窗的位置都有多了一个按键,其实这是为了更快的呼唤语音助手"小P",对后排的乘客也是相当友好的。但这个"小P"未免过于灵敏了,当车内人员交流或者驾驶员发声时,语音助手就会被唤醒。除了这个小缺点,唤醒"小P"可执行的功能还是相当丰富的,车载交互非常智能。
在配置上,小鹏P7大部分车型前排都带有座椅加热和通风的功能,日常实用的无线充电功能也不落下。此外,这款车还全系配备蓝牙钥匙,无匙启动和无匙进入功能,包括手持钥匙离开车辆可以自动锁车。
值得一说的是,在同等价位下,数小鹏P7的自动驾驶辅助系统最为完整。搭载全新XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统,具备ACC自适应巡航、ATC自适应弯道巡航、LCC车道居中辅助和ALC自动变道辅助系统。此外,还有配备自动泊车入位功能。如果是放到特斯拉Model 3上,需要加价64000元才能享受这等"完全自动驾驶"功能。
接下来,再来聊聊驾驶操控的体验吧。相信大部分20-30岁的年轻小伙们对驾控是有一定追求的,既想要科技新鲜感,又想要一定的驾驶乐趣,但凡事都不会十全十美的。在试驾小鹏P7的过程中,很明显的感受到这款车的调教是比较偏向于舒适家用的,驾控乐趣大多体现在它的电动车特性,起步时动力响应快,起步后加速刹车都比较平顺。好在它的驾驶模式和转向助力可以调节切换,运动模式相对来说会比较带感。
同时,小鹏P7优异的刹车性能还得益于其采用了普通车型比较罕见的Brembo高性能制动卡钳。该制动器最早知名于法拉利F1赛车上,迅速被推举到赛车制动器制造商最顶尖的位置。如今,Brembo卡钳已成为世界知名汽车品牌高性能汽车产品的御用刹车制动器。
此外,对于部分是刚拿驾照不久的新手司机们,小鹏P7也是相当友好的。电门脚感柔软、刹车线性、转向可调轻便,这款车型对于新手司机而言驾驶可以是非常轻松的。
而科技新鲜感,就直接在自动驾驶里体验吧。在驾驶小鹏P7的过程中,无论是在哪个速度,都可以直接将怀挡档把往下拨两下,开启自动驾驶辅助模式。小鹏P7会根据驾驶者的需求可调节跟车距离及额定速度,通过多个摄像头检测出身边的路况,进行自适应巡航。若想更变车道,还可拨动左边转向档把,车辆自动根据当时的车况更换车道。
2.?对于30-35岁的家庭成员:小鹏P7舒适实用,但座椅偏硬
对于年轻小伙,可能关注的更多是新鲜感。但对于年龄段在30-35岁的消费群体来说,在选购车型时大部分会优先考虑舒适性。其实作为家用车而言,小鹏P7给予的舒适度算是不错的表现。先说静态实体,小鹏P7配备一个前备箱,空间勉强能放下一个18寸行李箱。后备箱的纵深表现还算不错,且支持座椅四六放倒,空间延展性得到很大的提升。但后备箱的开口比较小,在放置物品时需要考虑尺寸的问题。
而在驾乘的过程中,可以感受到小鹏P7的悬架调教比较偏软,在过一些坑洼路面时,其舒适性与一般车型相比还算是比较占优势。此外,小鹏P7后排空间宽敞,此外还有配备一个分体式幕窗,采光良好,对后排乘客相当友好。如果要说不好的一点,那应该就是它的座椅比较偏硬了,舒适度有所下降。
3.?对于35-45岁的中年群体:小鹏P7续航表现优异,但操作稍显不便
对于35-45岁的成熟稳重的消费群体而言,仅考虑舒适感是不够的,更多考虑用车实用便利性。讲到便利性,比较遗憾的是小鹏P7缺少实体按键,大量功能都需要在中控屏上调节,"高科技"的操作对该年龄段的消费者而言稍显不便。
但说哥认为续航及充电问题可以让这部分消费群体建立对小鹏P7的信心。就拿试驾的这款小鹏P7后驱超长续航智尊版车型来说,考虑到大家对续航里程的关注程度,我们也做了一个光电测试。实测该续航里程着实不虚,并且超乎我们预期,续航表现优异。
另外一个是充电问题。小鹏P7的充电方式有两种,官方数据表示,快充35分钟可实现80%的电量,慢充则需要6.5小时。小鹏汽车还有设置专属的超级充电站,我们在光电测试后也做了快充的实测,1小时20分钟可快充充满100%。并且,随着充电桩的普及,充电问题也在迎刃解决。
写在最后的话:
总的而言,小鹏P7对于不同年龄段的消费者而言都有它的优势与劣势,在选购车型时,需要多方面去考虑自己的用车需求。针对大家对续航里程的关注,我们编辑部做了一个光电测试,实测续航里程出乎意料,想了解详细内容的朋友们可以关注我们后续推出的测评文章。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
报价大全
汽车之家报价报价大全
预约试驾
车家新车预约试驾
4S经销商
汽车之家4S店经销商
二手车
汽车之家二手车
查
看
更
多
- 官方服务
- 官方网站车型大全购车计算销量排行新能源车新车上市