前置四驱和适时四驱的区别
一、性质不同
1、适时四驱性质：只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。
2、前置四驱性质：引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。
二、特点不同
1、适时四驱特点：相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，不仅能有效降低成本，而且有助于减轻整车重量。由于四轮驱动在时间上的特殊结构，更适合配备前横置发动机前驱动平台的车辆，这使得许多在此平台上建造的SUV或四轮驱动汽车都有可能装配四轮驱动系统。
与后驱平台相比，前驱平台更有利于拓展内部空间，提高传动效率，降低传动系统噪音。这些优势对于小型SUV尤其是那些小排量的SUV来说尤为重要。
2、前置四驱特点：全轮驱动一直大受欢迎,它不仅在坚固路面以外有好的驱动效果，而且在潮湿的路面或冬季道路上也有良好的驾驶效果。对于动力强劲的车辆，在干燥、良好的路面上也有优势。随着客车轻量化和动力化的发展，全轮驱动在驾驶和形式上的优势将越来越受到重视。
很高的扭矩使得单轴驱动的车辆很难将扭矩完全传递到地面。一台转矩达到200N·m的发动机，车辆在湿路面上时（μ<0.6），必须在2档才能将转矩完全传递到路面。
扩展资料：
适时四驱也存在缺点，绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，它们将受到结构本身的缺陷，不能向后轴传递超过50%的动力。相对而言，适时四轮驱动汽车的主动安全性不如全时驱动汽车。此外，适时四驱系统的前后桥基本上都是开式差速器。
例如，在一些复杂的路段，当两轮一侧滑时，就不可能摆脱困境。所以这种四轮驱动系统无法应对越野性强的路段。
前置四驱的车辆拥有前后轴驱动的共同优点，但当然价格、重量和油耗都更高。对于这种车辆的底盘，前后轴都采用双横臂或多杆式悬架，并且需要单独的支承框架，以安装分动器。
参考资料来源：百度百科-前置四驱
参考资料来源：百度百科-适时四驱
特点不同：前置四驱是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式，这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。适时四驱由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。
适时四驱也可分为两驱和四驱，但和分时的区别在于四驱的两轮驱动或四驱模式的控制不是在人身上，而是在计算机上，与全时四轮驱动相比，适时四轮驱动结构简单得多，既能有效降低成本，又有助于减轻车辆重量。
前置四驱注意事项
四驱系统的诞生也多有不同。对于前置后驱车，人人常常带着偏见，如本田跟马自达基本上都是这种布置。宝马同样喜爱后驱，因为它能提供更多的性能。而像保时捷与斯巴鲁则更偏好平衡，自然也就更喜欢四驱。但大多数的四驱系统都是从前/后驱系统改装而来，好处在于结构简单可靠，方便维护。
润滑剂的使用也是至关重要，不是所有的四驱系统都是使用同样的润滑剂，一般情况下有三种不同的润滑剂存在在四驱系统中，而且使用也比较讲究。所以，大家应该遵循厂家推荐的润滑液以及更换周期。如果车子被过度使用的话，润滑液更换周期也应适当提前。
本回答被网友采纳2、除前置四驱外还有后置四驱 后置两驱中置四驱 中置两驱前置前驱 前置后驱等等不同形式。
3、四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。 现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统. 半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（Free Wheel Hub）后更加省油. 全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。 全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。
