如题所述
郑西、武广、以及普通动车通车时都出现过类似故障。
同时要看到,不论北京局、济南局、上海局都没有过长距离运行维护高铁的经验,尤其是济南局、徐州分局、蚌埠段。最近故障主要都出在蚌埠徐州济南这一段。而这段的铁路部门刚好最没有高铁经验,京津段、沪宁段都已经有一段高铁运管经验,所以没出问题。
铁路方面看来对无经验区段的培训运管没跟上。
旅客方面,目前普及的微博更快的传递信息,也放大了故障对社会的影响。
同时要看到,不论北京局、济南局、上海局都没有过长距离运行维护高铁的经验,尤其是济南局、徐州分局、蚌埠段。最近故障主要都出在蚌埠徐州济南这一段。而这段的铁路部门刚好最没有高铁经验,京津段、沪宁段都已经有一段高铁运管经验,所以没出问题。
铁路方面看来对无经验区段的培训运管没跟上。
旅客方面,目前普及的微博更快的传递信息,也放大了故障对社会的影响。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2011-07-24
【有道是“牛皮不是吹的,火车不是推的”】但是,与“火车”打交道的“老大”就是不信这一套。话,先说了再看;事,先办了再说。在人们记忆中,发自铁道部的有关多少年之内解决春运“一票难求”的“版本”已经有好几个。按照最早的“版本”,现在的中国应该不存在“一票难求”的现象了。京沪高铁开通了,京沪线“一票难求”的现象反倒更突出了,因为老大把本来不与高铁共轨运行的其他列车给停了,这就不得不让人佩服其制造“一票难求”的能力有多强。而那些“被高铁”的乘客,遇到了“四天三停”,出乎意料的倒是,高铁的质量有问题,但老大的嘴可真硬。赔偿,没有可能,因为“正在研究”。“乘客的车票就是和铁路局签的合同,乘客因事不乘,退票费为票价的20%。铁路局误点、故障,高铁比慢铁还慢,乘客吃足苦头,没有一分钱赔偿。合理吗?合理吗?”
第2个回答 2011-07-15
严重啊 最好不要做
第3个回答 2011-07-15
山西省太原市小店区星湖湾工地 承建单位:中国建筑公司中建四局 自工地开工以来至今发生了数十起工伤亡事故 现在工地生活区还住着十几位因工受伤的农民工兄弟,我就是其中的一位家属。本人向太原市有关部门反应,一推在推,你推我我推你。有其是安监局太度极差。 就在今天下午(2011年7月15日)还造成一伤一亡,其中一位由楼上摔下当场死亡,伤者是由高空坠落的木板砸到头部造成重伤到现20:15仍在抢救。为我们农民工兄弟祈祷。也希望有能力有爱心的朋友把这条新闻传到各个有关部门!为农民工兄弟们献点爱心。详516294950
第4个回答 2011-07-16
严重什么呢,没有安全事故都是小事,什么也有失误的时候,就是太受关注了,有点事情都会被放大,那普通铁路出个这事,肯定没什么人会说什么,很多国家都关注着新干线呢,都等着我们出事看笑话呢,这点觉的太没面子了。
第5个回答 2011-07-26
京沪高铁频频出事故 说明了北京与上海不合 南方与北方不合 南中国与北中国不合