时不时就能看到飞机出事的消息,飞机真的是最安全的交通工具吗?我怎么觉得火车更安全些,虽然慢,但是很少听过火车出事故。
ææ¯èè²ç æ³1984ï¼è¿ä¸ªé®é¢ç®æ¯é®å¯¹äºã
ä¸è¬æ¥è®²ï¼é度è¶é«ç交éæ¹å¼å±é©ç³»æ°è¶é«ãè¿æ¯å 为é度è¶å¿«å°±è¶ä¸å¥½æ§å¶ï¼ä¸æ¦åºç°ç´§æ¥æ åµåºåæ§è½å°±è¶å·®ãå¦æ±½è½¦å¨è¡é©¶ä¸æ¥è½¬å¼¯çå¨ä½ï¼å°½ç®¡æä¸å®çé£é©ï¼ä½å®å ¨å¯ä»¥é¡ºå©å®æï¼èé£æºå´åä¸å°ç©ºä¸æ¥è½¬å¼¯ï¼åªè½ä¾é ä¸æè°æ´é£è¡å§¿æåé度æ¥æ¹åèªåã
å½ç¶ï¼è¦è¯ä»·ä¸æ¶æ°èªé£æºçå®å ¨ç³»æ°ï¼è¿å¾ä»ä»¥ä¸å æ¹é¢èèã
第ä¸ï¼æä½ç³»ç»ãé£æºæ纵系ç»ï¼å³é©¾é©¶åéè¿é£æºèªå¨é©¾é©¶ä»ªæè æ¯æ纵æ令ç,æ§å¶é£æºçé£è¡é度ãé£è¡å§¿æãé£è¡å¹³è¡¡æ§ççç³»ç»ãæ ¹æ®æä½æ令çæ¥æºï¼æä½ç³»ç»å¯å人工æä½ç³»ç»ãèªå¨æ§å¶ç³»ç»ã
å®é ä¸ï¼å¨ææ空é¾äºæ ä¸ï¼äººä¸ºæä½å¤±è¯¯åå å äºè¿90%ãäºæ¯ï¼ä»éå°¼é¦å°çç§å¦å®¶å³ä¼¦æ¯.æ¯ä½©éå¨1914年设计åºçä¸çä¸ç¬¬ä¸ä¸ªèªå¨é©¾é©¶ä»ªââéèºç¨³å®å¨å¼å§ï¼é£æºå¶é å们çæ¯æ¬¡ææ¯é©æ°ï¼é½è¯å¾å°äººä¸ºå ç´ çå½±åéå°æä½ã
ç®åæ°èªèªç©ºå ¬å¸ä¸ºäºå¢å é£è¡ç稳å®æ§åæä½ç便æ·æ§ï¼ä¸è¬é½å¨é£æºä¸ä½¿ç¨çµä¼ æä½ç³»ç»åå©åæä½ç³»ç»ï¼å¨æ¤åºç¡ä¸æ¹è¿çèªå¨é©¾é©¶ç³»ç»æ§è½æ´å å®å ¨ãèä¸èªå¨é©¾é©¶å®å ¨å¯ä»¥å®æé£æºèªå¨èµ·é£ãè½å°ï¼åªæ¯éè¦ä¸¥å¯çæ§ï¼è½å°åè¿éè¦äººå·¥è±å¼èªå¨é©¾é©¶è½¬ä¸ºäººå·¥æ§å¶ã该系ç»ï¼ä½¿å¾æ°èªå®¢æºå¨é£è¡å®å ¨ãå¯é æ§ä»¥åé£è¡æ§è½æ¹é¢ä¸ä¸ä¸ªæ°çå°é¶ã
éçç°ä»£è¡ä¸ç±»å«ååçæ¥è¶ç»è´,ä¸ä¸ç¨åº¦çæ¥è¶å¤æ,对äºé£æºçæ§è½è¦æ±ä¹ä¸ææé«,é£æºæä½ç³»ç»ä¹ä¼è¿ä¸æ¥å®åã
第äºï¼å¤åææçè¿ç¨ãå¤åæææ¯é¤éä¹å¤æéè¦çèªç©ºåèªå¤©ææï¼å ·æ轻质ãé«å度å强度çä¼ç¹ï¼å¨è¿å»ååå¤å¹´å¨æ°ç¨é£æºç»æééä¸æå ç份é¢è¶ è¿15%ãæ¤å¤ï¼å¤åææè¿å ·æéå®å ¶ååå¼æ§çç¹æ§ãéæä¼ æå¨æè´å¨å¨äºå ¶ä¸çè½åãé«ç»æé»å°¼åä¼è¯çç²å³æ§è½çå ¸åä¼ç¹ã
空ä¸å®¢è½¦å ¬å¸çA350ï¼å¤åææç¨éå·²æ¥è¿æºä½æ»è´¨éç40%ï¼èæ³¢é³èªç©ºå ¬å¸ç787ï¼æºç¿¼åæºèº«ä¸ä½¿ç¨çå¤åææè¶ è¿äº50%ãç©ºå®¢å ¬å¸ç å¶çä¸çæ大æ°ç¨å®¢æºA380ç产è¿ç¨ä¸æ´å¤å°éç¨ç¢³çº¤ç»´ææï¼å ¶ä¸ä» æºèº«å£æ¿éç¨ç¢³çº¤ç»´å¤åææ就达30å¤å¨ã
ç¸è¾äºä¼ ç»éæï¼å¤åææå¯ä»¥ææéä½é£æºçééï¼ä¸å¯ä»¥å¤§å¹ åå°é对æºä½ç²å³ç¨åº¦ç¸å ³æ£æ¥çéè¦ã
第ä¸ï¼æ°ç¨é£æºå¶é åï¼é½è¦ç»è¿é£æºç³»ç»å®å ¨è¯ä¼°ãèªä¸ä¸çºªå «å年代æ«è³ä»ï¼ä¸ºè¿ä¸æ¥æé«æ°ç¨é£æºï¼å®é ä¸å æ¬ææèªç©ºèªå¤©é£è¡å¨ï¼çå®å ¨æ§ï¼å¨ç³»ç»å®å ¨ç»¼åæ§è®¾è®¡é¶æ®µï¼ç»¼åè¿ç¨äººä¸ºå ç´ åæã软件å®å ¨æ§ãé£é©ç®¡çåå®éé£é©è¯ä¼°çåç§å è¿ææ¯æ¥é¢é²äºæ åçãä»é£æºçæ éä¸æä½äººåç人为å ç´ ã设å¤ç硬件ä¸è½¯ä»¶ãå®å ¨æ§è®¾è®¡ä¸é£é©ç®¡çãå®æ§åæä¸å®éé£é©è¯ä¼°çåæ¹é¢å¯¹é£è¡äºæ è¿è¡ç»¼åé¢é²ã
å¯è§ï¼é£æºèªä½ä¸ºäº¤éå·¥å ·èµ·ï¼å ¶å®å ¨ç³»æ°åå¾è¶æ¥è¶é«äºã
ä¸å°é¢ä¸ç交éäºæ ç¸æ¯ï¼é£è¡äºæ çåçæ¦çè¦å°å¾å¤ï¼å æ¤æä¼å¼ºçå¸å¼åªä½åå ¬ä¼ç注æåã
åäºè¿ä¹å¤ï¼é£è¿çä¹ç»ä¸ªè¦åèµåã
得以如此傲人的数据背后肯定离不开飞机本身可靠的配置和民航人的责任感。
1.说飞机浑身是宝一点儿都不夸张。整架飞机数以万计的大小零部件每件都价值不菲,飞机大部分都的都是复合材料,重量轻且耐强度高,相对而言看似豪华的高铁也只能用普通的铝合金。集最好最适合的材料于一身的飞机怎能不可靠,不让人感觉放心呢!
2.飞机在天上会给自己留“后路”。飞机重要的系统一般都会双系统,每套系统要么可以互通互补,要么分配控制下路部件,下路部件的作用又可以替代那些常用部件;还有主和备用系统之分,当主系统失效时可以采用备用系统应急保障飞机状态正常;举例子说:双发飞机一发故障停车,仅剩的一发也可以实现单发着陆。某个通讯系统失效,还有其它的通讯方式在飞机与飞机之间,飞机与地面之间联系。起落架无法正常依靠液压系统放下,依然可以使用重力放下到位……
3.飞机是把旅客安全做到细微里的交通工具。起飞前安全广播,全机禁烟,应急设备,安全带提示灯,紧急逃生门,起飞降落时打开遮光板,起飞降落时座椅靠背调直.……等等这些全面的安全防范。可能乘机规定和乘务人员的提醒让你不理解与不耐烦,但这确确实实的是在保你安全。
4.机务人员和机组人员严格履行工作职责。人机料法环,机务人员严把飞机适航关,每一个影响或有可能影响飞行安全的问题都会被扼杀在摇篮中;机组人员保障飞机在天上的可靠状态,面对紧急情况快速有效控制局面,还乘客一个安全的落地。
5.民航体系中有着最为严格的管理制度,有着等同于法律权威一般的条例,而这一切结果都是将飞行安全放在第一位。
所以可以放心告诉你,飞机很安全,欢迎乘坐飞机出行。
对于单个人来说,飞机、火车或者汽车安全出行的概率其实差不多;从行驶的距离和死亡人数的关系而言,乘飞机旅行是最安全的旅行方式。但要是按照死亡人数和单次旅行时间的关系来看,火车与飞机一样安全,而乘汽车旅行的危险是飞机的4倍;如果从死亡人数和旅行次数的关心来看汽车要比飞机安全三倍,火车要比飞机安全六倍,但人们需要注意到,一种交通工具的可能性,很难准确地与另一种交通工具的可能性相比较。飞机一次就250名乘客和机组人员,而一辆小汽车最多运载五名乘客。
由此看来,飞机一次运载的人数是小汽车的50倍,安全性却是汽车的60倍。
飞行过程中的安全概率是不一样的,起飞和爬升到巡航高度,下降和着陆是飞行中最容易出问题的两个阶段。有四分之三的严重事故,都是在这两个阶段发生的。大飞机的安全系数并不比小飞机高多少,其执行的安全标准基本是一致的,人们对小飞机的安全性怀疑多来自偏见。
数据统计的结论,毫无疑问地告诉我们飞机是目前地球上最安全的旅行交通工具,比汽车、火车的安全级别高太多;飞机重大事故发生造成多人伤亡的事故概率为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式,而且他变得越来越安全30年前重大事故的发生率,为每飞行1.4亿英里一次。如今是14亿英里才发生一起重大事故,安全性提高十倍。
首先你要充分相信现代民航客机的可靠性,比如,像737、320这种窄体客机都会备有三套相互独立的液压系统,它们同时失效的概率极低,只要其中一套还能正常工作,飞行员就不会完全失去对飞机的控制。再比如动力系统,双发客机飞行中出现单发失效(一台引擎失去动力)的情况,对于飞行员来说那都是训练过无数次的“基本操作”,而双发失效的例子也不少,可参考基米尼滑翔机和全美航空1549号航班(《萨利机长》),两起事故都没有造成人员遇难。
另外,其实绝大部分飞行事故都是由人为因素造成。下图为一个航空中人为因素分析模型,容易发现一起飞行事故事故是在多重因素作用下的产物。
通过对以往事故的反思与总结,各国民航相关部门和航空公司都会积极吸取经验并作出相应调整,避免类似悲剧再次发生。
我认为空难终究是个概率问题,要想坐飞机时不提心吊胆,关键还得看自己如何看待生死,心态好才是关键。就好比我,以前没入民航的时候啥都不懂,坐飞机反而没什么顾虑,现在学的多了、懂得多了、见的多了,心态却不如从前了。