火车晚点赔偿问题

火车晚点耽误了事,能不能申请赔偿。
有没有相关的什么法律法规的?

目前,我国还没有对列车晚点赔偿做出明确规定。

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火车不同汽车,一条铁道上只能同时通过一列火车,然而每天运行在同一条铁道上的火车又不只一列,那么如何统筹安排通过顺序,就成了一门系统而复杂的学问。可以说,晚点难以避免,影响火车正点运行的原因是多方面的,绝大部分是由于自然灾害,这也是最主要的,不可抗拒的因素。如暴风雨来临时,为了确保列车和乘客的安全,火车不得不降速,降速后在不具备条件提速的情况下,就会影响该次列车准点到达,还会影响后续列车的准点运行。

其次是一些突发性的人为因素。如车辆、家畜横在铁轨上,或人在铁路上行走,为了保证行车的安全,而采取紧急制动措施,就可能延误火车。也有个别情况是由于线路施工或设备突发故障造成的,特别是春运、暑运等客流高峰期,由于客流暴涨,为保证旅客上下,停站时间延长,也会导致旅客列车发车延误。以上情况,火车晚点运行是为了让旅客更安全的到达目的地。

当然也有铁路本身的原因导致机车晚点运行的情况,比如列车编制计划临时变更、服务不到位等造成延误,进而影响了旅客的行程,侵害了旅客的利益,那么,铁路部门理应在说明情况、取得谅解的前提下,对造成损失的旅客给予一定的经济补偿。

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第1个回答  推荐于2019-08-30

火车晚点赔偿标准:

车不同汽车,一条铁道上只能同时通过一列火车,然而每天运行在同一条铁道上的火车又不只一列,那么如何统筹安排通过顺序,就成了一门系统而复杂的学问。

可以说,晚点难以避免,影响火车正点运行的原因是多方面的,绝大部分是由于自然灾害,这也是最主要的,不可抗拒的因素。如暴风雨来临时,为了确保列车和乘客的安全,火车不得不降速,降速后在不具备条件提速的情况下,就会影响该次列车准点到达,还会影响后续列车的准点运行。

其次是一些突发性的人为因素。如车辆、家畜横在铁轨上,或人在铁路上行走,为了保证行车的安全,而采取紧急制动措施,就可能延误火车。

也有个别情况是由于线路施工或设备突发故障造成的,特别是春运、暑运等客流高峰期,由于客流暴涨,为保证旅客上下,停站时间延长,也会导致旅客列车发车延误。以上情况,火车晚点运行是为了让旅客更安全的到达目的地。

当然也有铁路本身的原因导致机车晚点运行的情况,比如列车编制计划临时变更、服务不到位等造成延误,进而影响了旅客的行程,侵害了旅客的利益,那么,铁路部门理应在说明情况、取得谅解的前提下,对造成损失的旅客给予一定的经济补偿。

1、因列车晚点,在晚点列车实际发车前,可办理退票手续。

2、因列车晚点导致旅客无法乘坐接续列车,要求乘坐后续列车时,旅客可办理接续列车车票改签手续。

3、换乘接续列车,前程列车实际到达时间与接续列车实际开车时间的间隔不足30分钟的,旅客可办理接续列车退票手续。

4、办理接续列车车票退票,原则上在前程列车的票面到站办理。

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有计划性的让车不会导致列车晚点,因为有些车在路上必须要让车,这些让车时间已经写在了时刻表里,归入列车正常运行时间,之所以有些车因为让车而晚点,是因为这些车已经晚点了,本来在他后面的,不该他让的车又追了上来,这时这个车就得临时让车,这种临时让车属于晚点。举例说明:三亚到北京西的T202次列车晚上20:27从武昌站开出后,有四趟直达特快就紧跟在它后面,如果T202次能够正点运行,他就不需要让后面这几趟车,但是T202次一旦晚点,就得把后面这几趟直特让过去,导致T202次晚点40分钟左右。 临时让车只是列车晚点的一个原因。列车晚点还有许多其它原因,比如恶劣天气,突发事故,或者因为客流较大,在车站停车时间过长等。

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第2个回答  2013-10-08
这个是老生常谈的问题了,从合同法的规定来看,晚点就是违反了合同约定,但是现在还没有专门的法律法规来解释这一问题,所以你要想维权,基本没有可能。本回答被提问者和网友采纳
第3个回答  2013-10-09
在我国,铁路客运正点率不高乃是不争的现实。因火车迟延起运或者迟延到达给旅客造成的直接损失可能不是很高,但是由此引起的间接损失却可能难以估量。不过,将间接损失列入迟延运送的损害赔偿范围至少在目前仍是一种不切实际的设想,因为一旦将这种大胆的设想付诸实施,将可能导致铁路部门因不堪赔偿的重负而面临“关闭”的危险,最终受害的将是广大需要铁路运输服务的消费者。合理的解决问题的思路是,在现有规定的基础上参考境外立法例,明确规定迟延运送情况下旅客享有请求赔偿损失的权利,并从保护铁路营业者的经营出发,合理确定最高的赔偿额度,使得作为消费者的旅客的权利主张于法有据,铁路部门也无法以立法上的模糊搪塞旅客的正当请求。
第4个回答  2018-06-08
列车晚点不陪,乘客晚点陪光。这是显然不平衡的霸王条款。为什么能在有法律的国家成在?这法律还是法律吗?

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