如题所述
说实话，虽然现在大家都在说三缸车不好，说三缸车抖动非常的严重，但是三缸车并没有那么不堪，有点被妖魔化了，三缸车动力足，效率高，成本低。随着技术的发展，三缸车的抖动问题会逐渐解决，三缸车必将超越直列四缸。
三缸车的抖动主要是因为四缸车是两上两下做活塞运动，而三缸车并不能实现这种平衡，在运动时会产生扭转力，这就会造成三缸车的抖动，这也是三缸车最大的缺点。但是三缸车由于少了一个缸体，所以燃料与缸体的摩擦更少，颜料的利用效率更高；同时，少了一个缸体也使得汽车的重量减少，动力更足；此外汽车的成本也因此下降。
总的来说，能不能买三缸车，还是需要你去4S店亲身体验一下，看看三缸车的抖动能不能接受，三缸车的优点能不能打动你，最后再做决定，而不是听信网友对三缸车的贬低，就对三缸车嗤之以鼻。
三缸和四缸的区别，简单来说，就是三个气缸还是四个气缸在做功。气缸做功的动作是一半进行吸气抬升做功，一半进行压缩下压做功。那么三缸机和四缸机的区别就出来了，三缸机每次做功是2+1的模式，四缸机每次做功是2+2的模式。三缸机产生的惯性力得不到抵消，抖动就会产生，而四缸机产生的力是平衡的，所以消除了抖动。
可以说，虽然三缸机做功气缸比四缸机少一个，理论上更容易节油，但是三缸机的抖动是物理上天然产生的，只能通过发动机技术和结构的优化，以及发动机外部进行抖动感的消除处理，才能解决抖动的问题。
现在很多车企开始推广三缸发动机，主要原因还是成本和油耗的要求。比如宝马在低端产品上开始装载三缸1.5T发动机，和别克的产品也开始在经济型车上装载1.3T的三缸发动机，就连吉利都开始在改款博越上采用三缸1.5T发动机。
但是基于成本和技术原因，并不是每款车的三缸机抖动感都一样，比如宝马为了优化三缸机的抖动问题，会使用更好的技术和更多的物料，而经济型车因为价格低，自然在优化上无法做到像宝马这样的水平，所以三缸机在不同车型上的感受也并不相同.现在来说，三缸发动机的车型二手车价格会掉价较多，所以如果考虑以后会换车的情况下，还是建议先购买四缸发动机的车型。
三缸发动机到底抖不抖？
市面上大多数车型都采用四缸发动机，四缸发动机刚好可以让四个冲程首尾相接，而三缸发动机的确无法做到像四缸发动机那样完美对接。而且它的每个缸都有60°的空转，断续的能量冲击必将产生不可避免的抖动现象，这也是无法避免的，只能缓解。折中的办法就是加入平衡块与平衡轴或是偏心质量飞轮，可以缓解抖动，但无法根治。
现在很多使用三缸发动机的品牌，其实在NVH止振这方面下了很多功夫。即便是这样，在发动机运转平顺性方面三缸还是不及四缸。只能是通过一系列的优化来达到接近四缸的水准。但需要明白的一点是，三缸的抖动一般都发生在车辆怠速或者启停的那一刹那，等车真正开起来以后，这种抖动的感觉便会自动消失。
三缸发动机的动力怎么样？
理论上讲在同排量的情况下，发动机缸数数量越多、活塞行程越短，发动机在一定时间内的做工循环次数就越多，动力也就会越强。而实际上，影响你最终的驾驶感受的因素有很多。例如发动机的调节与变速箱匹配的程度、车辆的整备质量、发动机的扭矩、轮胎规格等。目前市面上大多数都是三缸发动机带涡轮增压的版本，从动力参数方面来看，绝不输那些1.4T、1.5T的四缸发动机。
