如题所述
我觉得豪车应该由以下几个方面定位:首先是其本身的车辆属性、其次是品牌历史、最后是国外的售价。所以我列举了在中国被“炒”成豪车的几款伪豪车。
更新:评论里很多人在争论捷豹到底是不是豪车,甚至有人说我是拖?在我的印象里我认为它是豪车,论造型、历史底蕴(赛车基因)、价格,我觉得都没毛病。只是车辆有些小毛病,但是三大件绝对放心,对得起它的价格。说捷豹不是豪车的,麻烦了解一下它的历史,即使它被印度塔塔集团收购了。
更新:很多人没分清集团和品牌的概念,大众虽然收购了很多豪车品牌,如保时捷、宾利,但是我们不能说大众就变成豪华品牌了。桑塔纳还是桑塔纳,宾利还是宾利。同理菲亚特收购了法拉利,我们不能说菲亚特变成了超跑。评论里边总是有人说辉腾是豪华车,在我看来,不是说有高档的用料、精湛的做工,然后价钱高就是豪车,豪车是需要底蕴和气质的。就像是有钱却不一定能成为贵族,贵族之所以是贵族,更多的是来自于其他人的认可,车其实也是一样。
更新:对很多人来说辉腾的内饰做工、各种狂拽炫酷吊炸的配置、W12发动机,甚至有人说辉腾纯手工打造,你怕是对纯手工有什么误解,那我问你辉腾的车身钣金件使用锤子敲出来的吗?显然是用冲压机冲出来的,这能叫纯手工吗?辉腾狂堆硬件,号称对标奔驰S、宝马7系、奥迪A8。可事实呢,这三个应该是没把它放眼里吧。大众本身是个平民品牌,不能因为堆了很多硬件、各种配置就可以变成豪华品牌,辉腾冲击豪华品牌阵营还差点意思,而这正是品牌的积累,也可以说是历史底蕴。同样是12缸,大众的跟劳斯莱斯的是一样感觉吗?
本身定位是平民或者廉价跑车只是外形唬人——福特野马竟然锐界的价格比野马高?如果野马在中国被当成豪车,那估计开锐界的大哥第一个不同意。
在某个领域很突出,所以价格贵——吉普牧马人我们可以从JEEP的美国官网介绍与宝马美国的官网介介绍对比中看出,宝马的美国官方网站介绍“Luxury”代表奢侈豪华的意思,这个定位够明白了吧,这就是走到哪都被认作豪华的品牌。
再来看看jeep的介绍,简单来说捷普就是卖SUV和硬派越野车的,之所以牧马人卖的贵不是因为牧马人是豪车,而是因为牧马人是越野能力很强的车,当一辆车的性在某个领域是数一数二时,必定会卖的贵,因为要做到性能极致是要付出很大成本的,而且当产品很有特色且没有多少竞争对手的时候品牌溢价就会很高。
总而言之,本身定位不是豪华品牌的车却卖的贵无可厚非,谁让他是某个领域的王者呢?如果仅看价格的话公交车也是豪车。图为比亚迪的电动公交车卖给伦敦400万人民币一辆。
相信你一定听过,不怕奔驰和路虎就怕大众底下带字母。为第一款带字母的大众车,如今的辉腾一点都不低调了,可谓妇孺皆知,在街上碰到就跟看见明星似的赶紧拍个小视频发到社交媒体上,吸引大家点赞。
大众顾明思议,就是卖给平民百姓的车子,大众的单词Volkswagen,德语单词Volks表示人民的意思,wagen表示汽车的意思。直译过来就是人民的汽车,大众从来都不是定位豪车也没有造豪车的经验,就是给普通老百姓提供物美价廉的汽车,立志让所有人民开上汽车的品牌。所以豪车的历史底蕴跟它无关,辉腾卖不好是有原因的,说白了还是个大众。