为什么去外省动车票比飞机票还贵啊?

如题所述

你好,这种情况一般是旅游淡季,淡季的时候火车比飞机票要贵。
以后您如果再遇到类似的问题,可以按照下面的思路去解决:
1、发现问题:往往生活在世界中,时时刻刻都处在这各种各样的矛盾中,当某些矛盾放映到意识中时,个体才发现他是个问题,并要求设法去解决它。这就是发现问题的阶段。从问题的解决的阶段性看,这是第一阶段,是解决问题的前提。
2、分析问题:要解决所发现的问题,必须明确问题的性质,也就是弄清楚有哪些矛盾、哪些矛盾方面,他们之间有什么关系,以明确所要解决的问题要达到什么结果,所必须具备的条件、其间的关系和已具有哪些条件,从而找出重要的矛盾、关键矛盾之所在。
3、提出假设:在分析问题的基础上,提出解决问题的假设,即可采用的解决方案,其中包括采取什么原则和具体的途径和方法,但所有这些往往不是简单现成的,而且有多种多样的可能。但提出假设是问题解决的关键阶段,正确的假设引导问题顺利得到解决,不正确不恰当的假设则使问题的解决走弯路或导向歧途。
4、校验假设:假设只是提出n种可能解决方案,还不能保证问题必定能获得解决,所以问题解决的最后一步是对假设进行检验。不论哪种检验如果未能获得预期结果,必须重新另提出假设再进行检验,直至获得正确结果,问题才算解决。
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第1个回答  2021-11-28
首先是根据车次的速度来分的。大家都知道,跑在高铁路线上的有两种车,分别是高铁和动车,主要是G和D,这两者时速不同,那么价位也肯定不同了。在之前,时速350公里的G字开头火车大概是0.48元每人公里,而时速250公里的D字开头火车是0.32元每人公里。在这之后,铁路局对高铁进行了一次减速,时速都降低了50公里/小时,但是票价降低的幅度却只有5%,两者的价格分别为0.46元每人公里和0.3元每人公里。
在这里注意的是,只要速度上调,那么价格自然会跳回去。并且,最终定价并不是按照G和D这些开头的来计算,而是按照最终的速度来算的,比如G字头车跑时速200公里线路,也要按照时速200公里的价格进行收费的,也就是0.3元每人每公里。
其次,高铁票价的制定还有一种递远递减的分段计价原则,这个也是很重要的,它主要让火车票进行分段实行折扣。主要的原则如下:在行程是500公里以内的,车票执行原价。这个时候让我们以时速300公里为例,那就是每公里0.46元;再往远处开点,行程到了500公里—1000公里,那么这个时候车票就会打折,约执行为9折,约合每人公里0.414元;再远点超过1000公里了,在原本票价上打的折扣约为8折,折合下来大约是0.368元。
当然了,这些都仅仅是二等座的价格,其他仓位的起始标准可不是这样的,比如说一等座,它时速300公里的话那么就是0.74元每人每公里,而时速200的话是0.37元每人每公里。不过能坐一等和商务的人,也不会在乎这么点差价了吧。
第2个回答  2021-11-28
坐高铁的人多,而且车站基本都在市里或者市边,距离城市方便,票价也不打折,铁路就一家运营。机票打折的很多。而且很多航空公司竞争,折扣就不一样,大城市往往机票便宜点,客流量大,三四线客流量小,机场都在郊区,距离城市也很远,这是我的观点,不知道能不能帮到你。
第3个回答  2021-11-28
航空有旺季也有淡季,旺季时机票贵一些,淡季时机票和动车票差不多。
第4个回答  2021-11-28
这很真诚,飞机票打折的时候,越早买的肯定就越便宜啊,动车票的话,价格就是那样,基本上不会有太大的变动的。

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