如题所述
如果前拨安装位置没问题且链条截取长度合适的话,基本调整可分三步,
第一步:
1将前拨置于最内侧档位,档位1,牙盘对应22t,后拨同样定位在最内侧,档位1,牙盘对应32t.
2调整前拨l(low
即低位)标记螺母,使得前拨导板内侧尽可能贴近链条.以直立架持车架,并向前转动牙盘时,链条刚好不碰触到导板内侧为宜.
第二步:
1将前拨置于最外侧档位,档位3,牙盘对应42t,后拨同样定位在最外侧,挡位9,压盘对应在11t.
2调整前拨h(high
即高位)标记螺母,使得前拨导板另一侧内沿尽量贴近链条,同样以刚好不发生触碰为宜.
此时,最大及最小限位已调整完毕.
第三步:
1逐级升降档位检查变速是否顺畅,若遇到迟滞或者跳档,可直立车体,手动调节后拨及手变线管末端微调旋钮,将该档位后拨内侧导轮齿面与飞轮对应档位齿面垂直投影重叠.调整即可结束.
2若微调已放完,还存在后拨导轮与对应档位齿面垂面不能重合的问题,则需要重新调整后拨高低位螺母,调整目的同上.
以上操作,尽可一试.希望能帮你解决问题.不过新手建议不用频繁调整,先弄清原理,熟悉变速系统工作机制和熟练操作更为重要.
第一步:
1将前拨置于最内侧档位,档位1,牙盘对应22t,后拨同样定位在最内侧,档位1,牙盘对应32t.
2调整前拨l(low
即低位)标记螺母,使得前拨导板内侧尽可能贴近链条.以直立架持车架,并向前转动牙盘时,链条刚好不碰触到导板内侧为宜.
第二步:
1将前拨置于最外侧档位,档位3,牙盘对应42t,后拨同样定位在最外侧,挡位9,压盘对应在11t.
2调整前拨h(high
即高位)标记螺母,使得前拨导板另一侧内沿尽量贴近链条,同样以刚好不发生触碰为宜.
此时,最大及最小限位已调整完毕.
第三步:
1逐级升降档位检查变速是否顺畅,若遇到迟滞或者跳档,可直立车体,手动调节后拨及手变线管末端微调旋钮,将该档位后拨内侧导轮齿面与飞轮对应档位齿面垂直投影重叠.调整即可结束.
2若微调已放完,还存在后拨导轮与对应档位齿面垂面不能重合的问题,则需要重新调整后拨高低位螺母,调整目的同上.
以上操作,尽可一试.希望能帮你解决问题.不过新手建议不用频繁调整,先弄清原理,熟悉变速系统工作机制和熟练操作更为重要.
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-11-23
在后拨上有两个螺丝一个是h一个是lh螺丝是处于上面的那个螺丝l是下面的那个然后调整l螺丝使导轮与大齿片成一直线在调整h螺丝与小齿片成直线就好了一般这样就解决了
第2个回答 2019-07-03
可能是你的前L螺丝太松和H螺丝太紧，zhidao后L螺丝也太紧，调一下试试，前变速线上的旋钮向外转一点。
L、H螺丝是限制变内速器换挡动作的范围的，L是前小盘，H是前大盘，后变速相反。
调变速不能固定在一个档位上，要每个容档位都换到，然后总结问题。
L、H螺丝是限制变内速器换挡动作的范围的，L是前小盘，H是前大盘，后变速相反。
调变速不能固定在一个档位上，要每个容档位都换到，然后总结问题。
第3个回答 2020-09-26
第4个回答 2019-12-28
