1.要想给别人开车，满勤的话一个月能赚多少钱？
2.自己养一台车，自己没有标，自己开早班，晚班给别人开，1年下来能赚多少？（请附详细费用，如保险，管理费，车辆折旧等）
3.自己有标有车一年能赚多少，（同样请附带各种详细费用），本人想进入出租车行业，请各位了解出租车行业的前辈指点。。感激不尽
1 过节白班大概120/天，夜班100/天
平时白班大概80/天，夜班80/天
2 支出 保险7000+管理费1900×12月+折旧2.5万/年+维修400元/月×12=6万元/年，
收入 300元/天×28天/月×12=10万
支出 — 收入=4万元左右。如果努力会达到6-7万,最近的政府燃油补贴是4000多/年
3 自己标书就是管理费不同，大概是700元/月，
而且上车的价格也不同，没标大概上车20万+
自己标书10万—
4 最近政府新出台的6年使用年限的标书不了解，老标书政策不变
平时白班大概80/天，夜班80/天
2 支出 保险7000+管理费1900×12月+折旧2.5万/年+维修400元/月×12=6万元/年，
收入 300元/天×28天/月×12=10万
支出 — 收入=4万元左右。如果努力会达到6-7万,最近的政府燃油补贴是4000多/年
3 自己标书就是管理费不同，大概是700元/月，
而且上车的价格也不同，没标大概上车20万+
自己标书10万—
4 最近政府新出台的6年使用年限的标书不了解，老标书政策不变
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2013-02-12
2012沈阳出租车打车困难总结！
有人说沈阳出租车现在生意好，现在打车困难原因我感觉有两点：1.打车便宜，我在考出租车准架证时，出租车的定义就是 为“较高层次”的交通工具；“较高层次”体现在哪里?沈阳出租车起价8元,如果4个人做大众交通工具地铁票价是8元; 沈阳出租车“较高层次”体现在哪里?首先这就不符合出租车的定义；就是因为出租车价太便宜了，每个月收入两三千元的老百姓也打车，沈阳出租车成了低收入的老百姓的交通工具，给有急事想打车的人群无车可打，所以打车困难；2.道路太堵车，以前是早晚高峰堵车，现在是全天堵车，“在沈阳二环能平均跑40KM/h就偷笑了”。如果道路顺畅，比如送1乘客需要10分钟，因为堵车送1乘客需要30分钟以上，所以打车困难。
强烈建议沈阳出租车涨价涨价理由：1. 道路太堵车，拉二十多块钱活，白天“除了早晚高峰”时间段需要大概40分钟以上；如果“的哥”（出租车驾驶员）每小时拉活平均不到“40元就是赔钱”。车份钱白天大概180元，冬天天冷+堵车=费油，白天油钱大概100元；如果10个小时拉不上400元就是赔钱。400-180-100=120元，如果的哥每小时能收40元，一天才仅剩100多块钱；“的哥”还得“自己交养老保险”。
作为“的哥”，我想说一下“并客”的话题，首先90%的打车人是不“打”（乘坐）“并客车”的；其次如果车上有乘客还想停车询问路旁的打车人，“停车询问路旁人的次数最多3次”。停车次数超过4次“本车乘客”很容易和“的哥”吵架！而且停车、启车也很费油！所以“并客”谈何容易。
2. 沈阳出租车贵，现在2012年10月伊兰特出租车27万左右（还买不着），每个月还得向公司交2000-2500元的份钱。27万6年营运时间，6年后车也就值5000元。现在算一下6年赚多少钱吧：雇佣1个夜班司机的车份钱（1个月不可能满勤，的哥休息不交车份钱）可以顶白班车主的燃油费用；比如白班车主每个月收入不到1万，6年收60万；6年60万 减去 27万的车钱 减去6年交公司的车份钱14.4万（2000元/月）60-27-14.4=18.6万/6年。 18.6万还不算汽车的各种保养、违章罚款、交通肇事等等的一切费用。18.6万/6年 = 3.1万/年 = 2580/月（自己还得交养老保险）。更悲剧的是这2000多块钱只能干6年，6年后还得花30万（出租车价钱一直在涨）去公司买出租车~~~~~~
高风险（容易肇事）、高强度（每天工作10小时以上）=每个月的2000多块钱~~~~~~~
有人说沈阳出租车现在生意好，现在打车困难原因我感觉有两点：1.打车便宜，我在考出租车准架证时，出租车的定义就是 为“较高层次”的交通工具；“较高层次”体现在哪里?沈阳出租车起价8元,如果4个人做大众交通工具地铁票价是8元; 沈阳出租车“较高层次”体现在哪里?首先这就不符合出租车的定义；就是因为出租车价太便宜了，每个月收入两三千元的老百姓也打车，沈阳出租车成了低收入的老百姓的交通工具，给有急事想打车的人群无车可打，所以打车困难；2.道路太堵车，以前是早晚高峰堵车，现在是全天堵车，“在沈阳二环能平均跑40KM/h就偷笑了”。如果道路顺畅，比如送1乘客需要10分钟，因为堵车送1乘客需要30分钟以上，所以打车困难。
强烈建议沈阳出租车涨价涨价理由：1. 道路太堵车，拉二十多块钱活，白天“除了早晚高峰”时间段需要大概40分钟以上；如果“的哥”（出租车驾驶员）每小时拉活平均不到“40元就是赔钱”。车份钱白天大概180元，冬天天冷+堵车=费油，白天油钱大概100元；如果10个小时拉不上400元就是赔钱。400-180-100=120元，如果的哥每小时能收40元，一天才仅剩100多块钱；“的哥”还得“自己交养老保险”。
作为“的哥”，我想说一下“并客”的话题，首先90%的打车人是不“打”（乘坐）“并客车”的；其次如果车上有乘客还想停车询问路旁的打车人，“停车询问路旁人的次数最多3次”。停车次数超过4次“本车乘客”很容易和“的哥”吵架！而且停车、启车也很费油！所以“并客”谈何容易。
2. 沈阳出租车贵，现在2012年10月伊兰特出租车27万左右（还买不着），每个月还得向公司交2000-2500元的份钱。27万6年营运时间，6年后车也就值5000元。现在算一下6年赚多少钱吧：雇佣1个夜班司机的车份钱（1个月不可能满勤，的哥休息不交车份钱）可以顶白班车主的燃油费用；比如白班车主每个月收入不到1万，6年收60万；6年60万 减去 27万的车钱 减去6年交公司的车份钱14.4万（2000元/月）60-27-14.4=18.6万/6年。 18.6万还不算汽车的各种保养、违章罚款、交通肇事等等的一切费用。18.6万/6年 = 3.1万/年 = 2580/月（自己还得交养老保险）。更悲剧的是这2000多块钱只能干6年，6年后还得花30万（出租车价钱一直在涨）去公司买出租车~~~~~~
高风险（容易肇事）、高强度（每天工作10小时以上）=每个月的2000多块钱~~~~~~~
第2个回答 2012-01-19
我就是的哥，一天三四百元的纯利润，如果做久了，有了老客户，还可能多点，一年有一万多的燃油补贴，就是说补贴的钱够养车了，不算修理车的，我们这还可以，不知道你们那的行情怎么样，…………………不
第3个回答 2019-04-13
1.自己的标就是个人的那种，价格很高大概56十万的那种，不一定能买到，拼命干一个个月至少一万以上，几年回本，想干就干，休息就不干，
2.租公司的标十几万，连班到，也能赚10000
3.给别人开车，不休息估计上能赚7000以上，但是很累。
2.租公司的标十几万，连班到，也能赚10000
3.给别人开车，不休息估计上能赚7000以上，但是很累。
第4个回答 2012-01-27
7000-8000
