例如通过管方渠道以集体票名义低价提供给低收入者，但是更多的低收入者即使加价也无法抢到车票，若完全使用价高者得的方法却引来黄牛票的横行比官管方名义更离谱了？
让国人放弃传统不过春节，这是不可能的。让中国人不集中去大城市工作，也是不可能的，需要等到假以时日实现全国均衡发展。正由于这两个原因，导致了春运买票难。
本质上是「资源稀缺不足以满足需求」的经济学问题，最适合的方法就是通过价格调控，说人话就是「根据价格调控需求量」，通过车票价格去判断需求的强烈程度，优先满足最需要回家的人的需求。至于价格生成机制是百姓竞价还是官方定价，都不重要，都会比现状要好很多。老百姓苦春运已久矣，说不定这么一天会很快到来。
本质上是「资源稀缺不足以满足需求」的经济学问题，最适合的方法就是通过价格调控，说人话就是「根据价格调控需求量」，通过车票价格去判断需求的强烈程度，优先满足最需要回家的人的需求。至于价格生成机制是百姓竞价还是官方定价，都不重要，都会比现状要好很多。老百姓苦春运已久矣，说不定这么一天会很快到来。
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第1个回答 2020-02-05
其实春运买票难，主要是有一些人，也就是黄牛在倒卖火车票。只要把这部分人解决。再一个就是退票的问题。每年每个人只有一次退票机会。如果多了就不允许退票。这样也能防止有人倒卖火车票。
第2个回答 2020-02-05
首先每个人要把自己回家的时间确定好，然后报到网数据库报上去。由铁路部门统一调配列车运行情况。如果个人完不成的话，自己所在单位应该承担责任，完成相应的数据报送，只有知道大家什么时候出发，去哪里？经过严格的数据计算之后，再配上当时的交通状况，这个问题自然能得到很好的解决。
第3个回答 2020-02-05
可以从供求关系角度分析。交通的运载能力有限，在春运交通需求大幅上升，价格相对稳定的情况下，需求接近甚至大于供应，就会产生运载饱和或供不应求的困难局面。
第4个回答 2020-02-05
首先经济学都是心里作祟，早点买就可以了
