F1 车手的驾驶技术是一个什么样的水平?

如题所述

我跑过一些中低级别方程式,比如f4 雷诺和cfgp,当年kimi和massa就是雷诺直接进f1点,因此用雷诺的经验简单滴yy一下f1,应该有点参考意义。

首先,所有的方程式赛车都很冷静,非常冷静。打个比方,雷诺方程式220车速下冲过赛道,你要准确地判断当时车速、气温、轮胎和刹车皮的状态,判断一下这个刹车点我是100米刹车或者97米刹,这种感觉是毫厘之间的,相信放大到f1之上更加缜密。再比如,一台雷诺降档的合理转速是7000-7200rpm这么一个狭小的缝隙里,只能靠耳朵听,并且身体形成肌肉记忆,f1只会更过之而无不及。

说完冷静再说勇敢,这一点车技是开民用车不会有的。比如珠海10号弯,只要进弯前没有把车子送到最外侧,出弯时都可能发生扭动,能不能救回来得看技术和运气,上墙就是全毁,此外上海赛车场开雷诺方程式和f4都是200点速度直接克服心里恐惧杀进去再刹车的,这的确很吓人,如果刹车技术有一点点欠缺,一号弯等着甩尾撞车好了。

第三点我说体能,f1跑一节下来可以脱水2kg,我们跑第几别的好点儿,1kg吧。据说上赛进大直道前车手们都会就可能深吸一口气的,因为接下来的加速有可能导致吸不进气。以前不知道为什么,现在才知道赛车就是个无氧运动,五花大绑的时候肺叶都不能完全舒张开来,还有一场比赛200个左右弯道头和盔的重量都靠脖子支撑,600次换挡动作靠手脚并用,这都需要大脑全神贯注身体全面协调为前提,非常非常考验体能,尤其是疲惫时的精准度。我就在北京t4犯过错,很累的状态下把离合当做刹车踩下去了(方程式都是左脚刹车)。

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第1个回答  2017-10-23

   一名职业车手开家用车的技巧到底多强?我看到了这位年过半百的老车神,开着一辆2.0L前驱CVT车型,照样飘得不亦乐乎。在他们心中,比之驾驶技巧,更让人难以企及的是对所有车的热爱,不管性能,无论定位。甚至年龄都不是问题。敢问我们自己,又有几个能像他一样,英雄迟暮,热血犹存? 

当天下午,老爷子还把自己的EVO开出来,秀了秀漂移。雨过天晴,夕阳几束打在濡湿的场地,一台钢铁猛兽在一个老而疯狂的灵魂下肆意咆哮着。很幸运地,我没忘记手里的相机,拍下了这样一张照片:

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