如题所述
几十年来,宝马3系一直是豪华跑车的缩影。出色的操控性,强劲的动力和动力表现,使其成为同类中的佼佼者。“终极驾驶机器”比单纯的广告口号更有争议。这个意大利品牌阿尔法创造了市场上最好的跑车之一。我非常喜欢它。在最近的一次对比中,Quadrifoglio表现出色,领先于Model 3和捷豹I-Pace的表现。该部门能否从朱利亚手中夺回最佳驾驶跑车的称号?
阿尔法·朱利亚自上市以来一直是一款边缘化的车型。相信大部分消费者第一时间不会想到这款车。另外,市场上关于这款车的传言很多,导致这款车名利双收。说实话,我不能保证阿尔法罗密欧Giulia的这次试驾会不会是这款车的名字或者会不会进一步证实那些传言。我在山路和盘山路上测试了3系,几乎感受到了每一次颠簸和震动。
它的驾驶风格很奇怪,没有相应的操控稳定性是没办法遇到颠簸的。但是,3系也有好的一面。其强劲的发动机增加了一个很好的特点,虽然它在高速下有明显的涡轮滞后。这次对比,副驾老C对变速箱换挡的描述是“直观明了”,他很喜欢M运动刹车的感觉。单看这款车的体积和参数,很难不与他的宿敌宝马3系相提并论。毕竟两者也都是用2.0T搭配8AT的动力组合。
正好我也测试过2016款宝马320i和宝马320Li。上车后的第一感觉就是这两款车真的很像,不仅底盘手感很像,就连变速箱的工作逻辑都很像,原厂匹配的轮胎都是同一个倍耐力P7的“防爆轮胎”。如果你仔细对比配置表,会发现阿尔法罗密欧Giulia在配置上比2016款宝马320i略胜一筹。因为3系几十年来一直是这个领域的主角,大概我们大多数人对宝马的期望太高了。对于创造了终极驾机口号的品牌,你当然不能期望太少。我采用运动模式的时候,3系的表现确实不一样,转向略显生硬,排气量增大。我个人不喜欢运动模式下尾气的音量放大。也许这就是宝马想告诉你的,“这是一辆跑车”。