如题所述
飞机高。
南京航空航天大学飞行器专业教授昂海松教授表示，飞机飞行的里程一般比较长，载客也多，以飞行距离和乘客数量来算，发生空难的概率实际非常低。另外，飞机的保养与安全检查也是所有交通工具中最严格的。可以说，坐飞机依然是所有交通工具中最安全的方式。昂教授提醒，市民要提高飞行的安全系数，可以尽量选择机型较大的飞机。
扩展资料：
乘机安全常识：
1、不要与同伴分开。
一家三口乘机旅行时，如果分开坐，一旦发生空难，彼此的第一反应可能是寻找同伴，这无疑减少了有限的逃命时间。如果不得以分开坐了，记得告诫孩子不要在原地等着父母来救，要积极逃生。
2、认真听乘务员讲解，熟读安全手册。
旅客往往认为每架飞机上的讲解都一样，没必要细听，但事实上不同机型的逃生口都不一样。
3、数一数距离逃生口有多少排座位。
旅客很难做到每次买机票时都特意买哪个具体的座位，那么记得数数你和最近的两个逃生口之间隔着多少排，以便能在一片黑暗和烟雾中迅速摸着椅背到达出口。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-03-25
首先要明确一些概念：
1、怎样通过数据界定一种交通工具的安全程度。
2、安全程度是对于某一国家或地区还是全世界来说。
3、是根据总事故数还是根据总伤亡人数来算。
4、高铁是否应当独立于铁路单独计算其安全程度。
1）目前，有几种计算安全程度的方法：1、按照里程计算，即每运行多少路程出现一次安全事故。2、按照投送人数或者货物吨位计算，即每运营多少人发生一次安全事故。3、按照保有量计算，即发生安全事故的该种交通工具数占其总数的怼多少。
2）有些国家高铁不甚发达甚至根本不存在高铁系统，因此其安全程度肯定高（手动滑稽）。而中国运营了相当于其他国家总和几倍的高铁里程，目前零事故（723温甬动车事故属于城际事故，不属于高铁）。日本在新干线运营上从未有过安全事故，德国ICE发生过人类历史上最大的高铁事故。对不同国家而言结果不同。
3）按照事故数计算，很多空难实际上并不为人们所熟知，因为发生空难不等于有人遇难或受伤。铁路的事故相对于飞机较少。
4）关于高铁，我个人不认为其应该独立于铁路系统计算安全程度。因为其只是在车辆和运营速度上有所不同（当然建设水平也不一样），但本质上都是沿着铁轨固定方向运行，动力来源于车辆，隶属于铁道部管理的交通工具。换言之，涡桨飞机和喷射飞机本质上都是借助机翼产生升力运行的交通工具，但似乎也没有什么人把他们分开计算安全程度的吧。
综上，对于我国而言，按照投送旅客人数上看，铁道（高铁）安全程度高于航空，按照运行里程计算，航空安全于铁道（高铁）。
就后一个问题，我认为，这句话的出处应该来自美国。众多周知，美国的航空业异常发达，铁路以货运为主，旅客投送量远小于航空，加上也发生过许多震惊世界的大事故，所以美帝说：（在我们美国和世界绝大部分地方）飞机是目前最安全的交通工具。本回答被网友采纳
1、怎样通过数据界定一种交通工具的安全程度。
2、安全程度是对于某一国家或地区还是全世界来说。
3、是根据总事故数还是根据总伤亡人数来算。
4、高铁是否应当独立于铁路单独计算其安全程度。
1）目前，有几种计算安全程度的方法：1、按照里程计算，即每运行多少路程出现一次安全事故。2、按照投送人数或者货物吨位计算，即每运营多少人发生一次安全事故。3、按照保有量计算，即发生安全事故的该种交通工具数占其总数的怼多少。
2）有些国家高铁不甚发达甚至根本不存在高铁系统，因此其安全程度肯定高（手动滑稽）。而中国运营了相当于其他国家总和几倍的高铁里程，目前零事故（723温甬动车事故属于城际事故，不属于高铁）。日本在新干线运营上从未有过安全事故，德国ICE发生过人类历史上最大的高铁事故。对不同国家而言结果不同。
3）按照事故数计算，很多空难实际上并不为人们所熟知，因为发生空难不等于有人遇难或受伤。铁路的事故相对于飞机较少。
4）关于高铁，我个人不认为其应该独立于铁路系统计算安全程度。因为其只是在车辆和运营速度上有所不同（当然建设水平也不一样），但本质上都是沿着铁轨固定方向运行，动力来源于车辆，隶属于铁道部管理的交通工具。换言之，涡桨飞机和喷射飞机本质上都是借助机翼产生升力运行的交通工具，但似乎也没有什么人把他们分开计算安全程度的吧。
综上，对于我国而言，按照投送旅客人数上看，铁道（高铁）安全程度高于航空，按照运行里程计算，航空安全于铁道（高铁）。
就后一个问题，我认为，这句话的出处应该来自美国。众多周知，美国的航空业异常发达，铁路以货运为主，旅客投送量远小于航空，加上也发生过许多震惊世界的大事故，所以美帝说：（在我们美国和世界绝大部分地方）飞机是目前最安全的交通工具。本回答被网友采纳
第2个回答 2021-03-25
你好，很高兴为你解答，这两个的安全系数都挺高的，您可以放心哦。希望对你有帮助，谢谢首先就是在价格方面，他们也是有着明显的一个区别，虽然说都比一些平常的交通工具要贵一些的，但实际上飞机也是最贵的一种交通出行方式了，虽然说也是有时候出现一些特价票之类的，但实际上并不是适合于每个人，而且一些特价票也并不是非常好的一个选择。但是高铁的价格一般都是稍微贵一些的，但实际上他们也并不是非常的昂贵，也是非常适合于我们平常人的，而且再加上他的速度也是非常快的，所以说它也是非常合适的一种出行方式。但是毕竟是现在全国高铁的覆盖面，也并不是非常的广，在一些情况下，我们也是还需要选择飞机这种出行方式的，所以说这也是他们的一个很大的区别了。

还有一个我们平常人都能够感觉到的一个地方，就是他们的一些站点的设置上有明显的一个区别。首先就是飞机的机场选择都是一些非常偏远的地方，我们许多人也是能够感觉到，无论是上飞机还是下飞机都是非常的不方便，所以说这也是它的一个弊端了，但他也是不得不这样的选择。而高铁就是另一种情况，因为大部分的高铁站都是会选择一些交通非常方便的地方，一般也是会挨着一些火车站之类的地方，所以说有些人无论是出行还是返回都是交通非常的方便，给我们提供了非常好的一些后续的交通方式，所以说这也是许多人都非常喜欢高铁的一个原因了，就是在有些情况下，它是可以给我们节省很大一部分的时间，让我们在出行的时候能够更加的方便，所以说这也是非常值得赞赏的一个好处。仅供参考

还有一个我们平常人都能够感觉到的一个地方，就是他们的一些站点的设置上有明显的一个区别。首先就是飞机的机场选择都是一些非常偏远的地方，我们许多人也是能够感觉到，无论是上飞机还是下飞机都是非常的不方便，所以说这也是它的一个弊端了，但他也是不得不这样的选择。而高铁就是另一种情况，因为大部分的高铁站都是会选择一些交通非常方便的地方，一般也是会挨着一些火车站之类的地方，所以说有些人无论是出行还是返回都是交通非常的方便，给我们提供了非常好的一些后续的交通方式，所以说这也是许多人都非常喜欢高铁的一个原因了，就是在有些情况下，它是可以给我们节省很大一部分的时间，让我们在出行的时候能够更加的方便，所以说这也是非常值得赞赏的一个好处。仅供参考
第3个回答 2018-10-25
我觉得两样交通工具都不安全，不坐最安全。航空是人类所有交通运输工具中所有数据对比来说，安全系数是最高的，但是一旦发生事故，死亡率也是最高的。在高空上，一旦飞机故障或遇到恶劣天气环境，轻则可以在附近机场迫降或回返，严重的话那就，你懂的。
第4个回答 2018-10-25
“人在家中坐，祸从天上来”。该你死的，待在家里也躲不过。迷信说法，都是命里注定的，在劫难逃。飞机也好，高铁也罢，安全都有一定保障的。虽不敢说有百分之百的绝对把握，但也不能经常出事故，死人。否则他也敢让你在天上飞，也不叫你在地上跑。更没有人敢乘坐。既然要出门，风险是有的。但是不要太顾忌了，想的太多就就会有碍生活。
