如题所述
高铁应用到的物理原理包括：
1. 电磁学：高铁中的电动机使用了物理原理中电磁学的知识，通过一组电磁铁和一个传动轴，利用电磁力把电能转化为机械能，驱动车轮行进。
2. 牛顿第三定律：高铁在运行时，由于有反作用力，因而可以推动车轮行进。
3. 惯性：高铁在运行时还需要考虑惯性，即物体保持原来的运动状态，防止受外力的作用而停止运动。当高铁减速时，需要利用惯性来减少减速的影响。
4. 声学：高铁在运行时会产生噪音，因此需要考虑声学原理，以减少噪音对周围环境的影响。
以上就是高铁应用到的物理原理，希望对你有所帮助。
1. 电磁学：高铁中的电动机使用了物理原理中电磁学的知识，通过一组电磁铁和一个传动轴，利用电磁力把电能转化为机械能，驱动车轮行进。
2. 牛顿第三定律：高铁在运行时，由于有反作用力，因而可以推动车轮行进。
3. 惯性：高铁在运行时还需要考虑惯性，即物体保持原来的运动状态，防止受外力的作用而停止运动。当高铁减速时，需要利用惯性来减少减速的影响。
4. 声学：高铁在运行时会产生噪音，因此需要考虑声学原理，以减少噪音对周围环境的影响。
以上就是高铁应用到的物理原理，希望对你有所帮助。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2018-10-21
高铁机车(即火车头)会采用流线型的“子弹头”造型。列车时速达160公里以上后，受到的空气阻力将明显增加。因此，的火车头将会采用可减少阻力的“子弹头”造型，这样的形状不但优美流畅，而且在列车“冲进”隧道的时候，还能有效削减“微气压波”。首席专家打了个比方，如同猛然将瓶塞拔出，会有“砰”的一声一样，列车进隧道时，突然压缩隧道中的气体，也会产生强烈的气浪和呼啸声，“子弹头”车型将可大大减少这种阻力和噪音。本回答被网友采纳
第2个回答 2021-02-17
