比GTR更贵的日系超跑，中置四驱不推头！2.9秒可破百

比GTR更贵的日系超跑，中置四驱不推头！2.9秒可破百

如果在所有日系车型当中任意选一台开走，可能很多国内车迷首先想到的就是日产GTR，这款跑车早已经名声在外，属于性价比相对比较高的跑车车型，发动机排量并不大，但是潜力非常大，甚至经常可以在美地区直线加速赛上看到GTR的身影。其实如果能够任选一台的话，本田旗下有一款超级跑车比日产GTR价格更贵，这款车就是 è®´æ­Œnsx，最近在日本发布了全新的2021特别版车型。

新款本田讴歌nsx外观造型变化并不大，不过这次更新之后提供了一种非常特殊的外观涂装颜色，本田把这种颜色称之为长滩珍珠蓝，其实是为了致敬第一代nsx跑车，因为最早该车型就提供过这种颜色。车头正前方采用了讴歌品牌的进气中网造型风格，两侧LED矩阵大灯光源一看就是本田汽车家族经典的眼神效果。

这款车型的动力架构和日产GTR有本质的区别，因为采用了中置四驱动力布局，所以从车身侧面可以看到明显的超跑气场，整个驾驶舱比较靠前，更新之后将会提供隐藏式门把手以及拼色车顶，发动机安装在后轴前方，这样做可以让整部车的前后轮配重比更均衡，也就直接避免了高速过弯推头的现象，转向不足的问题在这款车身上完全看不到，所以今年本田nsx还专门刷新了派克峰速度记录，证明自己的山路王身份。

搭载特殊蓝色车漆的新车型预计将会在全球范围内限量发售，外观还有不少运动化装饰套件，比如两侧导流板位置采用黑色蜂窝状格栅装饰，透过后窗可以看到巨大的发动机，而且增加了碳纤维护罩，车内将会增加更多的新潮科技配置，不过因为姿态实在太低，开这款车的舒适性并不明显，尤其是开这款车跑长途的话可能会感觉到空间压抑。

更新之后的全新本田讴歌nsx继续搭载3.5t双涡轮增压v6发动机，不过除了内燃机系统之外，还有三组电动机作为辅助，整套系统的综合极限输出可以达到573马力，峰值扭矩更是达到645牛米，得益于电动机初段爆发力很强，该车型官方零百加速成绩能够达到2.9秒，这已经是顶级超跑的水准，面对日产GTR显然具备优势。

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