如题所述
发动机
排量:3800mL
缸径×冲程:100×76.4(毫米) 压缩比:10.8:1
最大功率:294千瓦/7400转/分
最高时速:350公里/小时 加速性能:4.3秒(0~100公里/小时)
耗油量:8.7升/100公里
驱动形式:后置后驱
方向机构:液压助力式
变速器:7档双离合
最大扭矩:440牛顿米/5700转/分
整车质保:两年不限公里
era第一次出现在911车系里。这个概念来自墨西哥泛美越野。 20世纪50年代,保时捷在那里取得了巨大成功。
2014款保时捷911GT3谍照曝光。该车是在北欧进行耐寒路试时被曝光的,且将在2013年的日内瓦车展上首次亮相。外形上,与预改保时捷997模型酷似。车身重量得到了减轻,与Carrera相比减轻了大约80磅重量,动力搭载3.8升水平对置六缸可发动机,拥有450马力,该车将推出991-GT3 RS和限量版的GT3 4.0车型,超动力的跑车,是许多年轻人想得到的跑车的之一。 :1485kg.轴距:2450mm.行李舱容积:135L.油箱容积:64L.标准座位数:2车型分支:carrera、targa、turbo、GT。
排量:3.4L|3.8L|3.8T
变速箱:双离合变速箱 主动转向
后视镜加热
方向盘换挡
蓝牙/电话
功能方向盘
后视镜记忆 Alcantara面料的完美功能性和耐用性源于赛车,简而言之就是极具运动风格。舒适
保时捷每一个档位都在诱惑驾驶者开快车,发动机高转速时的声音通透而悦耳,尤其在4000-6000rpm的区域。
保时捷对路面信息反馈的丰富程度超出了预期,也高于对比的其他跑车。转向比例小,转向感觉直接。新的911carrera更是采用了可变转向比的转向系统,到达转向锁止点只需2.6圈。
保时捷已经发布了2012款车型。
保时捷911是二十世纪最有影响力汽车排行榜中的第五名,仅仅输给了福特T型车、宝马迷你、雪铁DS及大众甲壳虫。
保时捷911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款,这些车通常是各赛车领域的常胜军。
后置发动机的配置不利于发动机散热,而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中,保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911,到了993已是最后一个世代了,空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售,尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。
保时捷的每一个档位都在诱惑驾驶者开快车,发动机高转的声音通透而悦耳,尤其在4000~6000rpm的区域,让人加速时欲罢不能,速度提升过程中有一种极强的快感,这种快感如此直接,使你不由得想更快一点。所以用2、3挡行车已经可以应付几乎所有路面。档位行程适中,拨挡十分顺手,入档精准度高,发动机转速提升快,扭矩输出与发动机转速之间的关联非常线性,推背感强烈,是不少的年轻人所想拥有的一辆跑车。
保时捷911Carrera是保时捷公司最著名的跑车,也是世界上生产量最大的跑车之一。
保时捷创建于1931年,1948年Porsche 356正式登场并造成世界车界轰动。保时捷356是第一辆真正以保时捷品牌命名的汽车。设计师和工程师以之前的TYPE 64为基础设计的双座敞篷跑车,使用手动打造的全铝车身和中置发动机布局,悬架和发动机基本来自于甲壳虫。车身设计师埃尔文·克蒙达(Irwin klein, have reach)也是之前甲壳虫车型的设计师。
费迪南德于1875年出生于奥地利,父亲是一位白铁工人。费迪南德从小就喜欢干白铁工的活,同时对电工也感兴趣,1890年开始从事电动国煤汽油电动车的研发工作。
20世纪30年代,大保时捷也为奥迪车厂的前身——Auto Union设计了3款高性能赛车,这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。
2012年,保时捷公司最终被大众公司正式收购,成为大众集团旗下的一个著名品牌。
Carrera(卡雷拉)来源于墨西哥泛美越野大赛(Carrera Panamericana Mexico)。上世纪50年代,保时捷在那里取得了巨大成功与突破。
Carrera系列是当今保时捷车系当中历史最悠久的车型,也正是一直延续后置发动机的车型。自从第一辆911问世以来,Carrera已经有了40多年的发展历史,在当今世界仍旧是最灿烂的主角。
保时捷911Carrera凭借其独特的功能和感性设计理念,获得了被誉为 “工业设计界奥斯卡”之称的“2012年度红点产品设计大奖”。这款造型独特的跑车完美融合了创新与传统、力量与优雅等特点,在评选过程中,911从58个国家的4500多款产品设计中脱颖而出,获得了30多位国际知名评委的一致肯定。 期间,大保时捷向奔驰建议生产一部大型轿车,不过遭到了董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日,大保时捷在几位投资者的帮助下在斯图加特建立了一家设计公司,专门开发汽车 ,飞机及轮船的发动机。费利·保时捷(Ferry Porsche以下简称小保时捷)也在24岁时加入了设计小组。其后,父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是,保时捷父子的愿望竟然和希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中,他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹党的关系,二战结束后,他被美国人逮捕,后来交给了法国,坐了两年牢,于1947年8月获释。1935年,公司的原型车诞生,它就是后来大众公司的“甲壳虫”。时至今日,“甲壳虫”的改进款还在生产,是世界上产销量最大的车型之一。上世纪30年代,大保时捷也为奥迪车厂的前身——AutoUnion设计了3款高性能赛车,这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。
作为传奇跑车的典范,新款保时捷911将性能、效率、运动感和实用性完美地融合在一起。经过改进的发动机令油耗更低,输出功率更高。多种新技术的运用提升了性能和效率,智能轻质铝合金钢质车身使整车重量降低了45公斤,最大程度地提高了燃油经济性。由于采用了以上改进措施,配备最大输出功率为350hp的3.4L水平对置发动机的911Carrera仅在4.6秒内便能从静止加速到100km/h,油耗较上代车型减少16%。而配备400hp的3.8L水平对置发动机的911CarreraS实现0-100km/h加速时间仅为4.3秒,油耗量却减少了14%。这种卓越的性能改进措施令911Carrera和911CarreraS的最高车速分别达到了287km/h和302km/h。更为值得一提的是,新款911车型的标准配备更为丰富,其中包括附带中国导航系统的保时捷通讯管理系统(PCM)3.1版本。
保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名,仅仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS及大众甲壳虫。[1] 奥地利,小保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希(Louise Piech)也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇,两个家族从此紧密结合在一起。大保时捷在一对儿女的辅助下,以“甲壳虫”为基础,共同着手研发工作,这即是1948年面世的Porsche356.拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后,于1951年去世。
为了保持并提高保时捷的品质,保时捷于1971年在总厂附近的魏斯萨赫(Weissach)建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。
虽然保时捷的品质有目共睹,不过它却在80年代中期遭遇最严重的经营危机,汽车产量锐减一半,之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。
直到1993年发表Boxster概念车后,保时捷的生存才露出曙光。这部敞篷小跑车于1996年上市后,即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志:推出一款高品质、低价位的大众化的跑车,终于在他逝世四十多年后得以实现。
为了保持并提高保时捷的品质,保时捷于1971年在总厂附近的魏斯萨赫(Weissvery single)建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。虽然保时捷的品质有目共睹,不过它却在80年代中期遭遇有史以来最严重的经营危机,汽车产量锐减一半,之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。直到1993年发表Boxster概念车后,保时捷的生存才露出曙光 。这部敞篷小跑车于1996年上市后,在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志:推出一款高品质、低价位的大众化的跑车,终于在他逝世四十多年后得以实现。敞篷车。保时捷厂家虽然由专业经理人经营,但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。据统计,该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。2009年,保时捷聘请杨英杰为大中华区总裁,杨英杰承诺将把保时捷公司推上一个新的高度。
最炫的911Carrera 保时捷911Carrera是保时捷系列中最著名的跑车之一,也是世界上生产量最大的跑车之一。911 Carrera是德国斯图加特的保时捷所制造的超级跑车,由亚历山大·保时捷(Ferdinand Alexander Porsche)所设计。第一款保时捷911首次公开亮相于1963年法兰克福国际汽车展,它最初是被定为“保时捷901”在此次车展中是非销售类型的概念车型。1964年2月,开始生产的82辆“保时捷901S”上市时遭到法国标致公司抗议,理由是他们有很多车名中由三个数字构成中间都夹一个“0”,所以保时捷901的名称改为911,保时捷公司内部一直使用901的编号多年。1964年9月,第一辆保时捷911S在美国上市,当时售价为6500美元。自1964年演变至今的911 Carrera,因其独特的风格与极佳的耐用性而享誉国际,是世界级名车之一。保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国、整个世界最传奇的车型之一,同时也是中置引擎跑车的代表作,也出现在多部影视剧中,如威尔·史密斯主演的《绝地战警》。 保时捷每个造型元素都具有一定的功能。新款911 Carrera遵循这一原则,出色的车身设计让新款911 Carrera拥有了极低的风阻系数(0.29)。新款车型前端的进气口被加大,提高了冷却能力,并且令外观更具动感。保时捷911Carrera是保时捷最著名的跑车之一。保时捷的每一个档位都在诱惑驾驶者开快车,性能十分优越,发动机高转的声音通透悦耳,尤其在的区域,速度提升过程中有一种极强的快感,这种快感如此直接,使你不由得想更快一点。所以用2、3档行车已经可以应付几乎所有路面。档位行程适中,拨档十分顺手,入档精准度高发动机转速提升快,扭矩输出与发动机转速之间的,关联非常线性,推背感强烈。