未来大众品牌的SUV就长这个样！一汽-大众ID.4 CROZZ

日前，汽车之家新能源方面曝出 ä¸€æ±½-大众ID.4 CROZZ的具体信息，这台车在未来将有着举足轻重的位置，ID.4出自大众MEB平台，定位为一台紧凑型纯电动SUV，这就是未来大众纯电车型的趋势，可能你孩子的孩子认知里的汽车，就是这个样子了。

作为纯电车型，一汽-大众ID.4 CROZZ将搭载容量为85kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程可达550公里，下图为早期曝光的车型图片，与海外版车型几乎一致。

在尾部标识上，可以清楚的看见一汽-大众的标志位于车辆的左侧，也印证了该车将于不久发布的事实。

为了更好的展示车型的外观内饰特点，本文将以海外版车型为例，介绍这台ID.4 CROZZ（下文简称ID.4），外观方面，ID.4采用了ID系列的家族化设计语言，这也是大众未来的设计方向，一条日行灯贯穿整个车头，同时环绕车灯一圈，形成了一个整体，下包围采用了黑色饰板进行装饰，内部是菱形纹理，这套设计语言已经将中网弱化，更加突出未来感。

海外版车型的轮毂与未来国产车型并不一致，仅供展示，车身侧面以曲线为主，两个轮拱的位置有一定的隆起过渡，说实话看起来有一种日系车型惯用的那种曲线美的既视感，同时虽然定位是一台紧凑型SUV，但是局限于电池组位置与平台化造车的现实，车身的离地高度比较低，车身底部低于轮毂中心线太多，将这台车看作是一台跨界车似乎更加合适，尺寸方面，长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。

尾部设计采用了与车头呼应的贯穿式设计风格，并且是一整块黑色塑料进行装饰，看起来比较深邃，车标下部是ID.4的标识，后包围采用了黑色塑料包裹，也是为了凸显出SUV的属性。

内饰部分则是极简风格，两块屏幕占据了整车的视觉重心，中控台被完全简化，下半部分仅仅是出风口与水杯架，虽然看似不错，但也有槽点，毕竟腾出了这么大的空间，完全能够设计出不少储物格，这样设计有些太简单，还不实用。

ID系列为了凸显出科技感，将方向盘按键换为了这样的形式，一整块面板让车内看起来更加简洁。

简化了中控台，也就意味着将更多的功能集成在了屏幕中，ID.4的屏幕左侧有一个HOME键，并且图中看来，座椅加热等功能会在左侧显示，其余多媒体功能占据大部分界面。

在动力方面，一汽-大众ID.4 CROZZ搭载一台永磁同步电机，最大功率为150kW（204Ps）,峰值扭矩为310N·m，最高车速为160km/h。在电池方面，新车配备三元锂电池组，其容量为85kWh，能量密度为175Wh/kg，NEDC工况续航里程可达550公里，百公里耗电量为16.20kWh/100km。

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