如题所述
过去，在越野圈但凡提起硬派SUV，自主品牌向来都不会是首选，甚至于整条"食物链"中排在了合资城市SUV的下一级。但从近两年的汽车市场行情来看，我们不难发现不仅国产的城市SUV实现了大翻身，国产硬派SUV也愈发硬气起来，不再只是预算被限制后的"备胎"之选，双双显现出抬头之势成为很多越野玩家的"真爱"之选，以及改装大玩具。其中，在硬派SUV市场风雨飘摇将近十年的江铃驭胜S350，随着其国六新款的上市也表现出逆袭的势头，让广大越野玩家看到了国产硬派SUV，也可以"硬"得很强悍。
就江铃驭胜S350国六新款的基本素质来看，标准的硬派SUV非承载式车身结构，以及前双横臂螺旋弹簧独立悬架，加上后五连杆式带螺旋弹簧和横向推力杆后悬架，所组成的悬挂系统，为其奠定了良好的体格基础。同时，江铃驭胜S350国六新款的涉水深度达到600 mm，最小离地间隙为 230 mm，最大爬坡能力为80%，这又为其在通过性方面，以及越野趣味性方面提供了更多可能性。此外，江铃驭胜S350国六新款还配备了一套全新双速适时四驱系统，内部湿式摩擦盘组由传统的18片增至20片，配合全新的全地形反馈系统（可提供AUTO模式/经济模式、沙地/泥地/雪地/4H模式、4L/岩石模式等预设驾驶模式），以及全系四驱车型标配伊顿后桥差速锁等。不仅从价位上降低了越野门槛，更是从技术层面降低了极限越野的难度，使得越野不再只是某一类人群的"专属"乐趣。
良好的通过性、高超的脱困性能等，确实为江铃驭胜S350国六新款，在越野圈的地位提升赋能不少，但更值得一提的是，它还享有了江铃汽车与福特汽车的合作资源，即福特2.0GDTI EcoBoost汽油发动机。要知道，在发动机这个圈子里，2.0T就是一个黄金分割点，在性能、经济、适应等方面都能通过技术提升达到很好的平衡，成为市场上最受欢迎的黄金排量。江铃驭胜S350国六新款所搭载的这款发动机，不仅连续两年获得了"沃德十佳发动机"称号，更是一款获得了125项专利及专利应用的发动机，最大功率输出达到162kW，峰值扭矩为350N·m，曾收割了沃尔沃2.0T车型、路虎极光、林肯2.0T车型，以及福特撼路者等一众大佬的青睐，动力强劲且稳定可靠。而且，它还是一款"用更少的燃油实现更高的动力输出"的成熟发动机，与采埃孚8AT手自一体变速箱的默契配合，使得江铃驭胜S350国六新款四驱行驶状态时百公里油耗仅为8.7L。
最后：
身为一款硬派SUV，江铃驭胜S350国六新款的这份越野性能与动力性能答卷，确实已经足够优秀了，但实力真的不允许它低调。目前，江铃驭胜S350国六新款还有意将触角伸及城市SUV市场，在智能科技方面搭载了一套能听会说的飞鱼智能交互系统，以及包含了ACC全速域自适应巡航、BSD盲区监测系统、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、DOW开门预警等功能在内的高阶ADAS系统，进一步提升城市出行驾驶乐趣的同时，以L2级自动驾驶水平给予驾乘者更顶级的安全防护。试问，15.98万元到20.18万元的价格区间内，你能还找到比江铃驭胜S350国六新款更强悍的硬派SUV新车吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
就江铃驭胜S350国六新款的基本素质来看，标准的硬派SUV非承载式车身结构，以及前双横臂螺旋弹簧独立悬架，加上后五连杆式带螺旋弹簧和横向推力杆后悬架，所组成的悬挂系统，为其奠定了良好的体格基础。同时，江铃驭胜S350国六新款的涉水深度达到600 mm，最小离地间隙为 230 mm，最大爬坡能力为80%，这又为其在通过性方面，以及越野趣味性方面提供了更多可能性。此外，江铃驭胜S350国六新款还配备了一套全新双速适时四驱系统，内部湿式摩擦盘组由传统的18片增至20片，配合全新的全地形反馈系统（可提供AUTO模式/经济模式、沙地/泥地/雪地/4H模式、4L/岩石模式等预设驾驶模式），以及全系四驱车型标配伊顿后桥差速锁等。不仅从价位上降低了越野门槛，更是从技术层面降低了极限越野的难度，使得越野不再只是某一类人群的"专属"乐趣。
良好的通过性、高超的脱困性能等，确实为江铃驭胜S350国六新款，在越野圈的地位提升赋能不少，但更值得一提的是，它还享有了江铃汽车与福特汽车的合作资源，即福特2.0GDTI EcoBoost汽油发动机。要知道，在发动机这个圈子里，2.0T就是一个黄金分割点，在性能、经济、适应等方面都能通过技术提升达到很好的平衡，成为市场上最受欢迎的黄金排量。江铃驭胜S350国六新款所搭载的这款发动机，不仅连续两年获得了"沃德十佳发动机"称号，更是一款获得了125项专利及专利应用的发动机，最大功率输出达到162kW，峰值扭矩为350N·m，曾收割了沃尔沃2.0T车型、路虎极光、林肯2.0T车型，以及福特撼路者等一众大佬的青睐，动力强劲且稳定可靠。而且，它还是一款"用更少的燃油实现更高的动力输出"的成熟发动机，与采埃孚8AT手自一体变速箱的默契配合，使得江铃驭胜S350国六新款四驱行驶状态时百公里油耗仅为8.7L。
最后：
身为一款硬派SUV，江铃驭胜S350国六新款的这份越野性能与动力性能答卷，确实已经足够优秀了，但实力真的不允许它低调。目前，江铃驭胜S350国六新款还有意将触角伸及城市SUV市场，在智能科技方面搭载了一套能听会说的飞鱼智能交互系统，以及包含了ACC全速域自适应巡航、BSD盲区监测系统、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、DOW开门预警等功能在内的高阶ADAS系统，进一步提升城市出行驾驶乐趣的同时，以L2级自动驾驶水平给予驾乘者更顶级的安全防护。试问，15.98万元到20.18万元的价格区间内，你能还找到比江铃驭胜S350国六新款更强悍的硬派SUV新车吗？
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