京石客运专线是京广高速铁路的一部分，于2008年10月7日在河北省涿州市码头镇举行开工动员大会。
京石城际铁路以前提到设计速度是200-250km的，类似沪宁城际铁路和京沪高铁的关系。现在还有没有这条铁路的规划？我需要最新消息！
到底是什么的呢？石家庄的综合交通规划中怎么这么说：
在区域铁路发展规划中，提出落实国家中长期铁路网规划，建设京广客运专线、太青客运专线；落实环渤海城际铁路系统规划建京石、津石城际铁路；远景规划建设石家庄—沧州—黄骅普通铁路，形成石家庄与省域东部沿海城市直接铁路客运联系。
用分号分开，好像客专和城际又是两回事。。。。
京石客运专线（京石高铁）与京石城际铁路是两条不同的线路，京石城际铁路具体站点尚未确定，不过肯定比京石客专密集。
高铁和城际铁路不是一回事，区别在于，高铁设计时速在每小时380公里，城际铁路设计每小时250公里。
高铁属于国家主干线铁路，如：京沪线、京广线、郑西线等；城际铁路属于人群居住多的城市之间联络铁路。所以京石高铁是京广中的一部分高铁，京石城际铁路属于客专，是两条不同的高速铁路。高铁上套跑有动车，也就是高速铁路列车以G字打头，每小时350公里时速；动车列车以D字打头，每小时速度250公里。因为在试运行阶段，为了安全，都是降速行驶的，没有达到最高速度。
高铁和城际铁路不是一回事，区别在于，高铁设计时速在每小时380公里，城际铁路设计每小时250公里。
高铁属于国家主干线铁路，如：京沪线、京广线、郑西线等；城际铁路属于人群居住多的城市之间联络铁路。所以京石高铁是京广中的一部分高铁，京石城际铁路属于客专，是两条不同的高速铁路。高铁上套跑有动车，也就是高速铁路列车以G字打头，每小时350公里时速；动车列车以D字打头，每小时速度250公里。因为在试运行阶段，为了安全，都是降速行驶的，没有达到最高速度。
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第1个回答 2009-07-30
京石客运专线，京石城际铁路，京石高铁指的都是同一条高速铁路，只不过是媒体的不同叫法而已。
京石客运专线已经于2008年10月7日开工，这条专线是北京—广州—深圳—香港客运专线的一部分，正线全长281公里，速度目标值350公里/小时，与京沪高铁运行速度基本相同。建设总工期为4年，将于2012年竣工。届时，北京到石家庄的运行时间有望从现在的4小时缩短为1小时。
顺便说一下，之所以有人把它叫做京石城际铁路，是因为建成后，石家庄只要1小时就能到北京，这样石家庄，就和天津，唐山，张家口一样进入了北京1小时都市圈，和北京有了同城效应。
京石客运专线已经于2008年10月7日开工，这条专线是北京—广州—深圳—香港客运专线的一部分，正线全长281公里，速度目标值350公里/小时，与京沪高铁运行速度基本相同。建设总工期为4年，将于2012年竣工。届时，北京到石家庄的运行时间有望从现在的4小时缩短为1小时。
顺便说一下，之所以有人把它叫做京石城际铁路，是因为建成后，石家庄只要1小时就能到北京，这样石家庄，就和天津，唐山，张家口一样进入了北京1小时都市圈，和北京有了同城效应。
第2个回答 2009-07-30
同意楼上，根本就没有京石城际铁路，目前只有京津城际铁路，京石是客运专线。
京石客运专线北起北京西站，经涿州、保定、定州，至石家庄南站，全线总长281公里，共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、石家庄南6个车站。列车类型为动车组，项目投资估算总额为438.7亿元，其中工程投资402.7亿元，动车组购置费36亿元，由铁道部和北京市、河北省合资建设，部分资金将使用国家开发银行贷款。此外，为了配合新线开通，铁路部门还将配套建设动车运用设施和北京、石家庄铁路枢纽工程。
据介绍，该线速度目标值为350公里/小时。力争在2011年竣工通车。国家发改委作出批复，同意新建北京至石家庄铁路客运专线。通车后，北京与石家庄之间将实现铁路公交化，现在3个多小时的路程，届时只需一个半小时。
此外，批复要求，客运专线建设期间要加强管理，落实征地拆迁、环境保护等相关政策和措施，严格控制项目总投资。同时，客运专线作为合资铁路，应严格按照《公司法》及有关规定规范化运作，维护投资各方的权益。
客专和城际本来就是两回事，
京石客运专线北起北京西站，经涿州、保定、定州，至石家庄南站，全线总长281公里，共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、石家庄南6个车站。列车类型为动车组，项目投资估算总额为438.7亿元，其中工程投资402.7亿元，动车组购置费36亿元，由铁道部和北京市、河北省合资建设，部分资金将使用国家开发银行贷款。此外，为了配合新线开通，铁路部门还将配套建设动车运用设施和北京、石家庄铁路枢纽工程。
据介绍，该线速度目标值为350公里/小时。力争在2011年竣工通车。国家发改委作出批复，同意新建北京至石家庄铁路客运专线。通车后，北京与石家庄之间将实现铁路公交化，现在3个多小时的路程，届时只需一个半小时。
此外，批复要求，客运专线建设期间要加强管理，落实征地拆迁、环境保护等相关政策和措施，严格控制项目总投资。同时，客运专线作为合资铁路，应严格按照《公司法》及有关规定规范化运作，维护投资各方的权益。
客专和城际本来就是两回事，
第3个回答 2009-07-29
京石客运专线与京石城际铁路是两条不同的线路
京石城际铁路具体站点尚未确定，不过肯定比京石客专密集本回答被提问者采纳
京石城际铁路具体站点尚未确定，不过肯定比京石客专密集本回答被提问者采纳
第4个回答 2009-08-03
两回事，京石客运专线是京广客运专线的一部分，有望10或11或12年建成通车；京石城铁还未具体规划。这个在保定火车站改造中又体现，它会预留京石城铁的车道。
