如题所述
高铁的座位没有E号座位是因为沿用了飞机编号的传统。
早期的飞机多是单通道的,每排一般有6个座椅,分别是A、B、C、D、E、F,AF表示靠窗的位置,CD表示靠过道的位置,BE是中间位置。时间长了,A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思,从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例,A/F即为靠窗,C/D即为靠过道。
为了和国际接轨,高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是3+3布局,从左到右编号是“窗 / ABC / 道 / DEF / 窗”。而高铁一排最多5个座位,要去掉不影响靠窗或靠走廊的字母,从大的字母开始减,所以动车就没有“E”的座位。还有一种说法是,高铁将E号座位排除掉的原因是“E”的发音跟阿拉伯数字“1”的发音相似,容易导致乘客弄混淆,不利于高铁的高效率运营,所以才将E号座位给排除。
早期的飞机多是单通道的,每排一般有6个座椅,分别是A、B、C、D、E、F,AF表示靠窗的位置,CD表示靠过道的位置,BE是中间位置。时间长了,A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思,从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例,A/F即为靠窗,C/D即为靠过道。
为了和国际接轨,高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是3+3布局,从左到右编号是“窗 / ABC / 道 / DEF / 窗”。而高铁一排最多5个座位,要去掉不影响靠窗或靠走廊的字母,从大的字母开始减,所以动车就没有“E”的座位。还有一种说法是,高铁将E号座位排除掉的原因是“E”的发音跟阿拉伯数字“1”的发音相似,容易导致乘客弄混淆,不利于高铁的高效率运营,所以才将E号座位给排除。
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第1个回答 2020-02-06
这是为了和国际接轨,国际上通行的(主要是航空)就是A、F座位靠窗口,只要说AF外国人都知道是一个临窗位置,所以直接跳过E
无论一等车还是二等车,带字母A和F的座位靠窗,带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊
一等座无B、E座,二等座无E座
无论一等车还是二等车,带字母A和F的座位靠窗,带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊
一等座无B、E座,二等座无E座
第2个回答 2020-02-06
由于早期的飞机多是单通道的,一般每排有6个坐椅,分别是a、b、c、d、e、f,这样就形成了af靠窗,cd靠走廊,be是中间位置的座位格局。久而久之,a—f这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例,高铁自然遵循了这种惯例。