如题所述
高铁的座位没有E号座位是因为沿用了飞机编号的传统。
早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F，AF表示靠窗的位置，CD表示靠过道的位置，BE是中间位置。时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A/F即为靠窗，C/D即为靠过道。
为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是3+3布局，从左到右编号是“窗 / ABC / 道 / DEF / 窗”。而高铁一排最多5个座位，要去掉不影响靠窗或靠走廊的字母，从大的字母开始减，所以动车就没有“E”的座位。还有一种说法是，高铁将E号座位排除掉的原因是“E”的发音跟阿拉伯数字“1”的发音相似，容易导致乘客弄混淆，不利于高铁的高效率运营，所以才将E号座位给排除。
早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F，AF表示靠窗的位置，CD表示靠过道的位置，BE是中间位置。时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A/F即为靠窗，C/D即为靠过道。
为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是3+3布局，从左到右编号是“窗 / ABC / 道 / DEF / 窗”。而高铁一排最多5个座位，要去掉不影响靠窗或靠走廊的字母，从大的字母开始减，所以动车就没有“E”的座位。还有一种说法是，高铁将E号座位排除掉的原因是“E”的发音跟阿拉伯数字“1”的发音相似，容易导致乘客弄混淆，不利于高铁的高效率运营，所以才将E号座位给排除。
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第1个回答 2020-02-06
这是为了和国际接轨，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要说AF外国人都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E
无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊
一等座无B、E座，二等座无E座
无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊
一等座无B、E座，二等座无E座
第2个回答 2020-02-06
由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是a、b、c、d、e、f，这样就形成了af靠窗，cd靠走廊，be是中间位置的座位格局。久而久之，a—f这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。
