为什么高铁上，不配安全带？

不管你是开车还是乘飞机，在公共汽车上系好安全带是最基本的但我不知道你有没有发现中国的高铁座椅连安全带都没有？说到中国的高铁，这绝对是中国的骄傲高速铁路的稳定性非常严格当高铁启动时，无论你是在和朋友聊天还是低头看报纸。

很难意识到，没有窗外风景和光线的迅速变化，汽车已经启动了。一位乘客曾测试，在京沪高铁列车从静止加速到时速300公里的过程中，站在列车小桌子上的一根烟不能倒下。在发生事故时，安全带的优点小于缺点

根据欧洲铁路安全与标准委员会（European Committee on railway safety and standards）进行的大量调查，发生重大列车事故时，乘客被绑在座位上更容易受伤。主要原因是被安全带捆绑的乘客更容易受到汽车结构倒塌造成的损害，因为他们无法有效避免。研究结果表明，改进后的高速铁路安全座椅设计能有效地提高列车事故中乘客的安全性，而不是增加安全带。目前，世界上广泛应用于高铁的座椅已经是一种“防撞”安全座椅，其设计可以保证当后排乘客的头部或膝盖向前撞向座椅靠背时，能够及时塌陷变形，防止乘客被卡住。

人们选择高铁代替飞机的一个重要原因是高铁的空间宽敞，运行稳定。人们习惯于在车里自由活动，串门拜访朋友，所以很少有人愿意坐高铁系安全带。在欧洲有一个实验。1999年，芬兰在一条商业高速铁路上进行了一次试验，在列车的三节车厢内安装了271套安全带。首先，他们在没有安全带的汽车上进行了一项调查。只有26%的乘客说，如果他们有安全带，他们会使用它们。旅客给出的理由是，这种不适违反了火车旅行的特点。最后，芬兰铁路公司停止在火车上推广安全带，并得出结论，人们不愿意在火车上使用安全带。