为什么高铁票比飞机还贵?为什么
首先是根据车次的速度来分的。大家都知道,跑在高铁路线上的有两种车,分别是高铁和动车,主要是G和D,这两者时速不同,那么价位也肯定不同了。在之前,时速350公里的G字开头火车大概是0.48元每人公里,而时速250公里的D字开头火车是0.32元每人公里。在这之后,铁路局对高铁进行了一次减速,时速都降低了50公里/小时,但是票价降低的幅度却只有5%,两者的价格分别为0.46元每人公里和0.3元每人公里。
在这里注意的是,只要速度上调,那么价格自然会跳回去。并且,最终定价并不是按照G和D这些开头的来计算,而是按照最终的速度来算的,比如G字头车跑时速200公里线路,也要按照时速200公里的价格进行收费的,也就是0.3元每人每公里。
其次,高铁票价的制定还有一种递远递减的分段计价原则,这个也是很重要的,它主要让火车票进行分段实行折扣。主要的原则如下:在行程是500公里以内的,车票执行原价。这个时候让我们以时速300公里为例,那就是每公里0.46元;再往远处开点,行程到了500公里—1000公里,那么这个时候车票就会打折,约执行为9折,约合每人公里0.414元;再远点超过1000公里了,在原本票价上打的折扣约为8折,折合下来大约是0.368元。
当然了,这些都仅仅是二等座的价格,其他仓位的起始标准可不是这样的,比如说一等座,它时速300公里的话那么就是0.74元每人每公里,而时速200的话是0.37元每人每公里。不过能坐一等和商务的人,也不会在乎这么点差价了吧。
在这里注意的是,只要速度上调,那么价格自然会跳回去。并且,最终定价并不是按照G和D这些开头的来计算,而是按照最终的速度来算的,比如G字头车跑时速200公里线路,也要按照时速200公里的价格进行收费的,也就是0.3元每人每公里。
其次,高铁票价的制定还有一种递远递减的分段计价原则,这个也是很重要的,它主要让火车票进行分段实行折扣。主要的原则如下:在行程是500公里以内的,车票执行原价。这个时候让我们以时速300公里为例,那就是每公里0.46元;再往远处开点,行程到了500公里—1000公里,那么这个时候车票就会打折,约执行为9折,约合每人公里0.414元;再远点超过1000公里了,在原本票价上打的折扣约为8折,折合下来大约是0.368元。
当然了,这些都仅仅是二等座的价格,其他仓位的起始标准可不是这样的,比如说一等座,它时速300公里的话那么就是0.74元每人每公里,而时速200的话是0.37元每人每公里。不过能坐一等和商务的人,也不会在乎这么点差价了吧。
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