建国以来汽车工业的发展

　　建国以来汽车工业的发展致经历了以下几个阶段：
　　第一阶段
筹备阶段：新中国成立之初，百废待兴，在苏联的帮助下开始了中国的汽车企业建设。1949年8月成立汽车筹建处，由莫洛托夫派出汽车专家帮助中国建设汽车生产企业，1953年一汽集团成立，中国的汽车工业翻开了历史性的一页。
　　第二阶段
企业建设阶段：一汽成立之后，上汽、南汽、北汽、二汽纷纷转向整车制造或组织建设，汽车生产企业数量不断增加。
　　第三阶段
初期产品出现：在借鉴国外车型的基础上，我国汽车企业开始走上自主研发的道路，该时期的产品以满足军队需要的越野车和满足生产要求的载货汽车为主。
　　第四阶段
政府放权，企业自行探索阶段：1979年北汽与克莱斯勒就合资事宜开始谈判，标致着中国向国外汽车企业敞开了大门。自此，北京吉普、上海大众、上海通用等合资厂纷纷成立，中国的汽车工业进入市场经济，在吸收外资管理经验、学习专业技术的基础上，不断探索前进。
　　第五阶段
民营企业与合资企业快速成长：1997年吉利进入汽车行业，民营资本的进入给汽车市场带来了新的活力。这个阶段也迎来了新的一轮合资高潮，国有企业、民营企业、合资企业齐头并进快速增长。
　　第六阶段
产能扩张与集团重组：21世纪中国的汽车消费开始进入家庭，汽车市场的井喷促使汽车汽车纷纷建厂扩大产能。2005年长城汽车制造二部10万辆生产基地投产，20万辆轿车生产基地破土动工；2006年神龙第二工厂开工建设；2007年一汽-大众成都工厂捷达下线；东风悦达起亚第二工厂投产。

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