如题所述
近年来增加比较多，但是目前中国法拉利车主还不超过1000人，法拉利非水货，数量不超过3000部
年产量6000辆就注定不是有钱就可以买到的主
兰博基尼年产量4500辆，
投下订单后，法拉利更具客户的身价，社会地位进行排列，目前法拉利在中国客户 购车车主的门槛底线是个人拥有2亿以上资产，有较高社会地位，公司市值10亿以上，且年收益为个资总量的10%才有资格订购法拉利。
所以为什么说开法拉利的人是真正的有钱人，开宝马的是暴发户了吧。
就算你中将5亿彩票，你也订不到法拉利的。
兰博基尼门槛更高 中国买家必须持5亿以上存款的银行信息才能订购。
世界上有钱人多的是，个资超过8700万的 上海就有16万人，个资超亿的上海有1万6千人，哪有那么多车给他们开呢？不是有钱就能买得到。
你要是有幸路边看到法拉利，那么车主，至少车主的家人肯定是身价数十亿的人。
一般保时捷比较多，保时捷是量产车，产量很大，一年几十万辆的产能有钱就可以买到。
年产量6000辆就注定不是有钱就可以买到的主
兰博基尼年产量4500辆，
投下订单后，法拉利更具客户的身价，社会地位进行排列，目前法拉利在中国客户 购车车主的门槛底线是个人拥有2亿以上资产，有较高社会地位，公司市值10亿以上，且年收益为个资总量的10%才有资格订购法拉利。
所以为什么说开法拉利的人是真正的有钱人，开宝马的是暴发户了吧。
就算你中将5亿彩票，你也订不到法拉利的。
兰博基尼门槛更高 中国买家必须持5亿以上存款的银行信息才能订购。
世界上有钱人多的是，个资超过8700万的 上海就有16万人，个资超亿的上海有1万6千人，哪有那么多车给他们开呢？不是有钱就能买得到。
你要是有幸路边看到法拉利，那么车主，至少车主的家人肯定是身价数十亿的人。
一般保时捷比较多，保时捷是量产车，产量很大，一年几十万辆的产能有钱就可以买到。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2010-08-30
你怎么知道这车少？
首先买这车的人，我估计也不会只有一辆，再则买这车的人我估计也不会在马路上闲逛，就算闲逛，人有钱，和至少我这样的人地方也不同，也遇不上。
结果，他开这车出门的时间不多，而我们遇上的机会也不多。
最后，这车毕竟是跑车来着，底盘低，国内很多地方不能开，城里现在大家都了解了，其实开这车，它还是要走地面路线的，一点点优势都没有，呵呵，我想可能买的人是会少吧本回答被提问者采纳
首先买这车的人，我估计也不会只有一辆，再则买这车的人我估计也不会在马路上闲逛，就算闲逛，人有钱，和至少我这样的人地方也不同，也遇不上。
结果，他开这车出门的时间不多，而我们遇上的机会也不多。
最后，这车毕竟是跑车来着，底盘低，国内很多地方不能开，城里现在大家都了解了，其实开这车，它还是要走地面路线的，一点点优势都没有，呵呵，我想可能买的人是会少吧本回答被提问者采纳
第2个回答 2010-09-03
这话说的 又不是很贵？？？ 多少钱？ 几百万 你说买就买啊，告诉你 就算你中彩票1000W 都很难买一部最便宜的法拉利，购置税之类的加起来就要近50W，F430大概17.5 百公里耗油，弄觉得你能跑的起嘛？有钱不难买，难的就是没钱
第3个回答 2010-08-30
北上广深及南京杭州等城市法拉利可不少，有钱买就是了，和普通车程序一样
第4个回答 2010-08-30
港澳的价格可能对于你来说不贵，但是来到内地就不同了，光是税就要交很多，再说内地有钱人基本上都是三十多岁以上，他们只求大气实在的车款，不需要那么花哨的
